@Kallindra Dans la région de Nancy c'est plutôt 80 km /h. Il n'y a plus trop de zones avec 110 (hors autoroute). Proche Nancy c'est aussi 90, avec tous les échangeurs il est clair que ce serait trop dangereux...

OK pour rouler à 110 Km/h sur autoroute.
Si les autoroutes deviennent gratuites.
Et ce n'est pas le cas.

@Killboal
Comment entretenir un réseau sans revenus ?
Quelles soient privées ou publiques, les sociétés ont besoin d'un péage minimum pour assurer l'entretien de leurs réseaux.

Par contre, au vu de leurs bénéfices, il est certain que les tarifs pourraient être revus !
je lis dans cet article :
texte du lien

les chiffres montrent un « enrichissement disproportionné des groupes Vinci, Eiffage et Abertis »

@agathe a dit dans 110 km/h sur autoroute :

Comment entretenir un réseau sans revenus ?

comment ça marche pour les départementales/nationales etc ;) ?

@icescream
selon les routes c'est la commune, le département etc... avec nos impôts

et le réseau routier n'est vraiment pas au top en France. Je crois qu'en Bretagne nous sommes les mieux lotis.

Notre péage est, somme toute légitime (ah non lol pas toute la somme ! ) c'est vraiment trop cher.
C'est honteux .

80! 110 130 c'est pas le problème
le problème aujourd'hui c'est qu'il y à trop d'usager de la route
donc plus d'accidents

@pompon a dit dans 110 km/h sur autoroute :

80! 110 130 c'est pas le problème
le problème aujourd'hui c'est qu'il y à trop d'usager de la route
donc plus d'accidents

Sauf que non.

Ces 40 dernières années ont observé une division par 3 du nombre d'accidents, là où le nombre d'usagers, lui, grimpait. Donc ça n'est pas corrélé.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route_en_France

Les stats de la sécurité routière sont sans appel. Le facteur accidentogène principal reste la vitesse, pas l'affluence.

Soulignons qu'entre un choc à 110km/h et un autre à 130, la violence du choc double.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/les-medias/les-faq/faq-radars/la-vitesse-est-elle-veritablement-un-facteur-daccident-important

@Peri Attention tout de même, la mortalité sur autoroute est ultra minoritaire dans le nombre de morts annuel.
Genre 150 morts pour un niveau national de 3000 morts au total.

La vitesse est un facteur déclenchant/aggravant oui, mais là ou on roule le plus vite (l'autoroute) c'est un endroit plutôt sûr.

@agathe a dit dans 110 km/h sur autoroute :

Quelles soient privées ou publiques, les sociétés ont besoin d'un péage minimum pour assurer l'entretien de leurs réseaux.

Si le réseau était de retour dans le giron de l'état et non pas loué à des arnaqueurs je dirais rien mais à l'heure actuelle, les péages c'est du vol en bande organisée.

@pompon a dit dans 110 km/h sur autoroute :

80! 110 130 c'est pas le problème
le problème aujourd'hui c'est qu'il y à trop d'usager de la route
donc plus d'accidents

Et tu suggères quoi ?
Une limitation des usagers sur autoroute ?
Une augmentation forte du prix des péages ?

Ma suggestion :
Toutes autoroutes à 110.
Ceux qui veulent rouler à 130 paieront le x1,5 plus cher le péage.
Je signe !
Ca clôturera la discussion.
Encore un rapport entre riches et pauvres...

Les 110 kmh sur l'autoroute, c'est pas pour la sécurité . Les autoroutes sont vides, tres peu d'accidents. C'est juste pour réduire les émissions de CO2 .
Mais comme ca ne touche que peu de monde, c'est une mesure qui, si elle n'est pas associée avec l'interdiction des jets privés, elle ne sera pas comprise.

@Cygoris a dit dans 110 km/h sur autoroute :

Ceux qui veulent rouler à 130 paieront le x1,5 plus cher le péage.

Bah non. La privatisation aurait du faire baisser les prix aux péages. Du coup, vu l'augmentation du prix, l'arnaque de la privatisation devrait elle nous autoriser à rouler à 180?