@Cygoris là tu es bien au-delà des années 90
C'est pour cela que j'en ai pas parlé
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
| dernière édition par Jed Réputation: 2360 | Messages: 2482 -
Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Jed Oui, tu as raison.
Je me suis laissé allé, pas pu m'empêcher de titiller sieur @Katorznb: j'ai ajouté une indication
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Cygoris Je n'ai rien en particulier contre les ailerons, seulement je trouve que ça ne va pas avec toutes les voitures, comme un veston de smoking avec un pantalon de jogging.
Les mercedes de la photo que j'ai remarqué ont trop une allure de voitures de ville, les ailerons ça va mieux sur des voitures conçues d'origine comme sportives. -
Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Jabba-the-Hutt pour finir sur ce sujet (car il faut bien finir) je trouve que pour une voiture de ville, ce type d'aileron est plus discret et élégant. Mon frère avait mis un dans ce genre sur une Renault 12 :
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Katorz Le goût et les couleurs
J'aime pas particulièrement la 190,ni la première m3 (je préfère nettement les e36 et e46 avec 6 cylindres 3.2
) . Mais faut reconnaître qu'elles vont parfaitement dans leur époque et que le concept recherché est exécuté jusqu'au bout.
M. Désagréable
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Cygoris Pas d'aileron mais si on fait attention au toit de l'Ami 6, il y a quand même un p'tit kékchose d'aileronien
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@pompon la première voiture de mes parents, je n'étais pas né.
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@pompon Perso. j'étais descendu en Espagne avec les parents de mon meilleur ami (donc, derrière, près du moteur
).
Puis remonté en RP après un périple de # 2500 km !Dommage qu'on ait pas eu celle-là
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
| dernière édition par Cygoris Réputation: 14571 | Messages: 10317 -
Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Cygoris Rigolotes ces petites voitures
Je préfère celles-ci aux courbes arrondies que les toutes plates (euh... on parle de voitures, hein)
Je devrais suivre plus assidûment ce topic pour étendre (ouvrir !) ma culture automobile / mécanique qui doit se trouver à l'heure actuelle en dessous du niveau de la mer
(c'est-à-dire que sur une échelle de 1 à 10, je dois être vers -2 mdr)
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Cygoris Tu n'as pas enchaîné sur la Fuego (qui lui ressemblait ensuite) ?
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Katorz J'étais tenté.
Mais je lui ai préféré une Opel Kadett GTE type D
Un vrai karting ! (1.8L / 115 cv / 8 soupapes)L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Cygoris J'en déduis que la passion Mazda est venue plus tard
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Voitures anciennes européennes (1930 à 1990)
@Katorz Ah oui, mais après une Ford Escort (1.8L / 115 cv / 16 soupapes)
Trop de rouliset une sensation de puissance exponentielle (pas de cp de pied au Q)
On cherchait une sportive avec un coffre + grand.
La Mazda6 fut donc l'option suivante (2004 => 2019).
Mais mazout pour m'assagir et sans le côté sportifJe me suis rattrapé depuis
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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