Bonjour, j'ai cherché et je n'ai pas trouvé de sujet générique où l'on puisse parler des nouveaux véhicules, des innovations techniques importantes, ou tout simplement de votre nouvel achat.

Alors elles font parti de nos vies, nous coûtent un bras, sont indispensables pour 1000 raisons, alors elles méritent bien un sujet fourre-tout.

Juste une blagounette: pourquoi est ce un objet féminin ?
Une automobile, une voiture, une caisse, une chariote, Etc. ?

Alors pour ouvrir le sujet, je vous propose une NON voiture

Citroën appelle ça un quadricycle léger, électrique, sans permis et accessible dès 14 ans ! Sympa non ?

Et un concept car très fun

Au passage, la chaine PlaneteGT est excellente

Et vous ça vous tente cette évolution ?

@delnis a dit :

Bonjour, j'ai cherché et je n'ai pas trouvé de sujet générique où l'on puisse parler des nouveaux véhicules, des innovations techniques importantes, ou tout simplement de votre nouvel achat.............

Bonne idée.

Dans cet esprit, et concernant mon dernier achat (en mai 2019 Essence ; la dernière datait de 2004 [Turbo-diesel], soit il y avait 15 ans) j'ai constaté de sacrés évolutions technologiques, telles :

Nouveautés constatées par rapport à mes précédentes voitures :

• Moteur Essence Turbo
• Puissance du moteur (182 cv)
• Sortie d’échappement centrale double (2 Lignes)
• Accélérateur sans câble
• Crémaillère assistée (2 pignons)
• Sièges (Avt) chauffants,
  et siège conducteur réglable électriquement
• Boîte 6 vitesses
• Frein à main électrique
• Tableau de bord LCD TFT
• Compteur de vitesse digital
• Surveillance au TdB de la pression des pneus
• Limiteur de vitesse
• Ecran tactile (incluant la Radio, évidemment, dont le DAB)
• Pas de bouton de volume radio (ni de changement de station)
• GPS intégré
• Pas de lecteur K7, ni CD (!)
• Prises USB pour Smartphone et MP3
• Commande vocale
• Téléphonie via volant et bluetooth
• Android Auto
• Phares (et AB) LED
• Phares automatiques (allumage en Tunnel et extinction lors des croisements d'autres véhicules)
• Phares jours (permanent)
• Rétroviseurs rabattables
• Radar de recul (Avant ET arrière)
• Caméra de recul
• Vitres fumées (latérales et arrière)
• Jantes de 17 pouces
• Antenne aileron
• Réservoir sans bouchon

Plus la gestion électronique apportée par la technologie Honda Sensing, tel :
Le système d'alerte anti-collision frontale et son freinage automatique en prévention de collisions (Extra !), l'avertissement de franchissement de ligne involontaire (ou pas) et son freinage automatique préventif (en cas d'assoupissement par ex.), l'assistance au maintien dans la voie de circulation (bluffant dans les virages !), un régulateur de vitesse "adaptatif" (là, faut s'adapter), la reconnaissance des panneaux de signalisation (aléatoire, hélas).

@cygoris j'en déduis que tu as acheté une Honda ?

Oui c'est impressionnant cette évolution, on va tout droit vers la voiture du futur autonome dans laquelle on papotera. Après, tout n'est pas indispensable loin de là.

Comme innovations vraiment majeures je retiens surtout le GPS (vive Waze), phares et alarmes de recul et la généralisation de l'ABS. Car ça c'est vraiment utile sans arrêt

Toute cette informatique et électronique compliquent tellement le véhicule que nos petits garagistes sont condamnés d'ici 20 ans, surtout avec les moteurs électriques. Après ça surenchérit tellement le véhicule qu'il y aura 2 gammes bien distinctes, les véhicules derniers cris du XXIe siècle et les low cost de technologie XXe

Concernant ce véhicule en particulier, j'ai beaucoup de mal.
J'avais vu un reportage ou un gamin de 16ans s'était amusé à la "débrider".
Il roulait à 80/90 sur des pistes cyclables, etc..

Personnellement je ne suis pas trop voiture. J'ai le permis, mais moins je conduis, mieux je me porte.
Cependant, j'ai eu l'occasion de tester une e208 dernièrement, et j'avoue que tous les systèmes pour faciliter la conduite c'est vraiment bien. Pour moi c'est à ça que doivent servir les innovations (attention, je ne parle pas ici de l'électrique ou essence).

Quand je prends ma voiture actuelle, une clio 4 avec zero option, c'est vraiment compliqué pour moi, parfois je suis tellement concentré sur la voiture, que je dois perdre 2/3s d'attention à ce qui m'entoure. Cependant, avec la e208 du boulot, que je dois emmener (occasionnellement maintenant) au garage, ou pour la laver, je ne me soucie que de la route, je n'ai plus peur des côtes, pour me garer, rien.. Je laisse passer les piétons, je suis plus gentil avec les cyclistes, avec les usagés que je peux rencontrer qui, par exemple peuvent avoir du mal à ce garer ou autre...

@delnis a dit dans les innovations automobiles :

@cygoris j'en déduis que tu as acheté une Honda ?

Effectivement Honda Civic (10è génération)
Son museau est sur mon profil

Oui c'est impressionnant cette évolution, on va tout droit vers la voiture du futur autonome .....

J'ai pu tester avec :
"Le système d'alerte anti-collision frontale et son freinage automatique + l'avertissement de franchissement de ligne + l'assistance au maintien dans la voie de circulation + le régulateur de vitesse."
La voiture fonctionnait en mode autonome

Comme innovations vraiment majeures je retiens surtout le GPS (vive Waze), phares et alarmes de recul et la généralisation de l'ABS. Car ça c'est vraiment utile sans arrêt

Je note qu'il est fort dommage que les écrans tactiles (Radio & GPS), sans bouton (volume ou changement de station) soient mal situés (position centrale) et oblige à quitter souvent la route des yeux.
Je suis persuadé que certains accrochages sont dus à cette ineptie.
J'ai moi-même failli en être victime

**BILAN 2021 des ventes de véhicules Neufs en France (particuliers) **

Chiffres approximatifs: l'année n'est pas finie

1 - Dacia Sandero (67 500)
2 - Peugeot 208 (35 000)
3 - Peugeot 2008 (28 000)
4 - Renault Captur (24 500)
5 - Dacia Duster 2 (23 000)
6 - Renault Clio (22 500)
7 - Toyota Yaris (22 000)
8 - Tesla Model 3 - (18 100)
9 - Citroën C3 - (17 700)
10 - Renault Twingo - (15 200)

Pour les véhicules professionnels, le podium change:

Peugeot 208 - 83 129
Renault Clio - 35 071
Dacia Sandero - 28 300

En Europe le podium est très serré avec en tête La VW Golf talonnée la Renault Clio, la Peugeot 208 et la Dacia Sandero

Le décompte précis 2021 mi janvier

@cygoris a dit dans les innovations automobiles :

Je note qu'il est fort dommage que les écrans tactiles (Radio & GPS), sans bouton (volume ou changement de station) soient mal situés (position centrale) et oblige à quitter souvent la route des yeux.
Je suis persuadé que certains accrochages sont dus à cette ineptie.
J'ai moi-même failli en être victime

Tellement daccord !

team clio ici aussi ! (2016)
Les gadgets indispensables sont pour moi GPS, bluetooth, limiteur de vitesse.

par contre je suis gênée par trop d'aides à la conduite.

Bien sûr on est tous contents d'avoir la direction assistée par ex. (j'ai appris à conduire sur une fiat panda ^^) et on ne reviendrait pas en arrière, mais trop d'assistants ne rend-il pas dépendant et surtout paresseux ?
Je m'explique : en faisant trop confiance à la machine, ne risque-t-on pas d'oublier des réflexes élémentaires (ex. tourner la tête pour voir se qui se passe à côté et pas seulement devant) ?
Au quotidien je m'en rend compte en voyant les vieilles (très très vieilles !) friquées du quartier avec leurs SUV toutes options, mais qui ne font rien d'autre que regarder droit et tourner le volant, faute de mobilité : elles sont très dangereuses....
Pour moi c'est une vraie question : jusqu'où peut-on dire que l'on maîtrise son véhicule ?

ça pose d'ailleurs une question plus large (et limite HS) : qui est responsable de l'accident d'une voiture avec pilote automatique : le constructeur (ex. tesla) ou le conducteur qui a sciemment appuyé sur le bouton "pilote automatique" ?

@biquette J'ai désactivé certaines aides. Je n'aime pas que l'on prenne les décisions à ma place.

"Je suis le maître à bord
Moi seul je suis le maître
Bien des costauds, des forts
Ont dû le reconnaître"

Alors là ça devient vraiment cool !! 2055 kms !

Record du Monde ! cocorico

bon c'est certes à 50 km/h sur circuit mais c'est quand même énorme !

Il ne faut pas oublier que d’un pays à l’autre la technologie embarqué n’est pas la même, pareil pour les options.

Alors, pour commencer, les germanophones ont des véhicules "neutre" l'article qu'ils utilisent étant das Auto, pour la voiture ou das Fahrzeug pour le véhicule.

Ensuite, je plussoie ! Trop d'assistance tue la vigilance, selon moi.
Je n'utilise donc, dans ma voiture que le limiteur de vitesse. J'ai essayé le régulateur de vitesse, au bout de 5mn, je regardais le paysage comme si j'étais passagère !
Et je n'utilise l'assistance au parking que lorsque je suis pressée de me garer vite fait bien fait ou lorsque je pressent que j'ai la place, mais pas le talent pour m'y loger.

Par contre, ma voiture à quelques commandes aux volants que j'aime bien (pour monter ou baisser le son ou changer de musique). Un truc aussi, que je trouvais assez gadget... mais que finalement j'utilise assez souvent, c'est la commande vocale (pour lancer un titre ou demander un album qu'on a envie d'entendre, c'est pratique de ne pas avoir à lâcher le volant pour manipuler la liste de lecture)

Sinon, j'avoue que je ne crois en la voiture autonome que dans le cadre d'un ensemble de voiture autonome... Ce que je veux dire, c'est que la voiture autonome aura, normalement, un comportement prédictible. Elle respectera les distances, les vitesse, mettra le clignotant systématiquement pour tourner / doubler... etc. Ce qui n'est pas le cas d'un conducteur lambda. Une voiture autonome au milieu de conducteur lambda aura, à mon avis, trop d'imprévisible à gérer. Par contre, plus il y aura d'autres véhicules autonomes autours d'elle, et plus il sera facile de se "concentrer" sur les imprévisibles "hors chaussé" (un chien qui traverse, par ex.) et donc, à mon avis, c'est un système qui ne sera vraiment viable et sécurisant que lorsqu'on aura atteint un certain nombre véhicule en circulation.