Je déclare le topic sur la saison 2024 de F1 ouvert !

Après une saison 2023 largement dominée par Max Verstappen et Red Bull, la tempête néerlandaise continuera t-elle de tout rafler sur son passage ou aura t-on le droit à davantage de bataille pour la 1ère place ? Telle est la question !

Pour nous donner une partie de la réponse, les Essais hivernaux auront lieu du 21 au 23 février à Bahreïn. De quoi avoir une première idée de l'écart de puissance entre chaque écurie.

Red Bull part évidemment grand favori mais Mercedes et Ferrari apparaissent toujours comme leurs concurrents les plus sérieux. Avec cette année un enjeu important pour Mercedes : il s'agit de la dernière année de leur collaboration avec Hamilton !

Quant au premier grand prix de la saison, il se déroulera aussi à Bahrein, le 2 mars à 16H.

Le calendrier de la saison

Alors, hypés ou pas par cette saison ?

D'ailleurs, les livrées ont déjà toutes été montrées. Et s'il y en a une à retenir... c'est celle de Stake F1 Team, anciennement Alfa Romeo...

Elle dénote totalement des autres livrées par sa couleur. Personnellement, j'aime bien mais je sais que beaucoup de monde n'est pas de cet avis. En tout cas, la seule chose qu'on ne peut pas dire, c'est qu'elle n'est pas reconnaissable !

Concernant les autres changements notables, Mercedes a totalement changé le concept de sa monoplace. A voir si les changements seront payants ou non :

Quant à Red Bull, ils ont bien sûr toujours la même livrée que d'habitude. Mais ils ont aussi annoncé vouloir mettre en place une monoplace avec zéro pontons... soit le concept que Mercedes a fini par abandonner l'année dernière pour cause de manque de performance !!!
Ont-ils vraiment trouvé comment faire fonctionner ce concept ou est-ce une manière pour eux de nous donner une saison avec davantage de suspens ? Nous le saurons bientôt. Mais, j'aurais vraiment le seum en tant que fan de Mercedes si jamais ça s'avérait une stratégie payante

Race week.

La 1ere de la saison qui va en compter 24, on va pas tortiller y en a trop, mais c'est un débat qui fait autant l'unanimité chez les fans de F1 qu'il rend sourd les promoteurs.

On commence traditionnellement à Bahreïn et nouveauté la course va être le samedi notez dans vos calendriers. La suivante en Arabie Saoudite dans un autre pays des droits de l'homme sera aussi le samedi, je n'en sais plus la raison mais c'est pas très important il faut seulement le savoir.

Je vais évidemment suivre avec attention mes papayes-et-carbone (mais toutes les voitures de cette saison gagnent un surnom de couleur-et-carbone) et on espère la 1ere victoire de Lando en 2024 qui en appellera d'autres. Néanmoins à vraiment choisir, qu'il commence par un 14eme podium sans victoire pour avoir ce record de perdant magnifique, avant de rouleau-compresser ses adversaires avec sa machine de guerre orange et noire.

Mais pour le moment possible que je rêve éveillé, car comme souvent les essais de pré-saison ont été moyens et on va prudemment espérer au moins mieux figurer qu'en 2022 et 2023 sur le circuit de Sakhir. Ainsi s'il y a gros points voire podium à la clé je ne pourrai qu'être enchanté, et autrement je ne serai pas déç... OK je le serai surement mais on verra samedi.

Les forces en présence : facile, les Red Bull ou au moins celle du Maxinator, et voilà. Les autres seront figurants et se battront pour les accessits avec un Pérez perdu. J'espère l'une ou l'autre surprise au moins pour les podiums au cours de la saison.

Alpine n'en parlons pas. Tout le monde est unanime pour dire que la voiture ble... heu, noire est un affreux bousin et les pilotes le cachent à peine. Cocorico.

@Hornet a dit dans Formule 1 – Saison 2024 :

On commence traditionnellement à Bahreïn et nouveauté la course va être le samedi notez dans vos calendriers. La suivante en Arabie Saoudite dans un autre pays des droits de l'homme sera aussi le samedi, je n'en sais plus la raison mais c'est pas très important il faut seulement le savoir.

C'est à cause du ramadan qui débute le dimanche 10 mars, c'est pour ça que l'Arabie Saoudite a reculé la date de son GP au samedi 9 mars. Et en conséquence, vu qu'il doit y avoir au minimum 1 semaine d'écart entre chaque GP, le Bahrein a aussi dû reculer la date de son GP d'1 jour.

Et vu qu'il y a de plus en plus de courses dans le calendrier, avec aussi de plus en plus de Gp à 1 semaine d'intervalle, ce genre de situation risque de souvent arriver à l'avenir.

@Hornet a dit dans Formule 1 – Saison 2024 :

Les forces en présence : facile, les Red Bull ou au moins celle du Maxinator, et voilà. Les autres seront figurants et se battront pour les accessits avec un Pérez perdu. J'espère l'une ou l'autre surprise au moins pour les podiums au cours de la saison.

C'était malheureusement prévisible que Red Bull & Max allaient rester devant. Après, je pense que l'écart avec les autres écuries s'est quand même réduit par rapport à l'année dernière. J'espère en tout cas car une saison avec quelques victoires arrachées à l'écurie dominante est toujours plus agréable qu'une saison dominée de A à Z par une seule écurie et un seul pilote. Plus qu'à attendre le GP de Bahrein pour se faire une première idée réelle de la hiérarchie sur la grille.

D'après les rumeurs, Ferrari apparaîtrait comme le concurrent le plus sérieux à Red Bull. Comme mon poulain part chez eux l'année prochaine, je suis plutôt content qu'ils soient dans la bonne direction.

Mais j'espère que Mercedes est aussi dans la bonne direction. Une victoire d'Hamilton pour sa dernière année chez les flèches d'argent, ça serait beau pour la symbolique.
Ca le ferait aussi battre le record de Raikonnen de la plus grande intervalle entre la première et la dernière victoire. Et il pourrait également dépasser Schumacher dans le nombre de saisons disputées avec au moins 1 victoire. Même si malgré tout, j'ai toujours le seum qu'il ait cassé sa statistique du nombre de saisons consécutives avec victoires en 2022. Résultat, il est à égal avec Schumacher mais ne pourra pas le dépasser...

@Hornet a dit dans Formule 1 – Saison 2024 :

Alpine n'en parlons pas. Tout le monde est unanime pour dire que la voiture ble... heu, noire est un affreux bousin et les pilotes le cachent à peine. Cocorico.

Depuis que Laurent Rossi a pris la direction de cette écurie, j'ai l'impression que plus rien ne va à cause de son horrible gestion. C'est le genre de manager toxique qui ne se remet jamais en question lui-même et qui pense que tu peux tout résoudre en gueulant sur ton équipe. On a vu le résultat avec Haas et Gunther Steiner...

De base, j'étais content qu'on ait 2 pilotes français dans une écurie "française". Mais là pour la suite de leur carrière, tout ce que j'espère pour eux, c'est qu'ils trouvent une place dans une autre écurie. Si Ocon prenait le baquet Mercedes vacant de l'année prochaine, ça serait parfait pour lui.

Merci j'ai oublié le ramadan, c'est évidemment légitime de reculer et le faire également pour Bahreïn.

Je sais pas si les fans déplorent ce décalage (indépendamment de rouler dans ces pays) mais pour ma part avoir un WE de GP sur les jeudi, vendredi, samedi me déplait infiniment moins que des changements de formats de WE toujours plus clownesques pour le spectacle.

@Hornet La plupart des fans n'ont pas spécialement réagi par rapport à ce décalage.
Personnellement, je préfère que le dimanche reste le jour de référence mais ça ne me dérange pas non plus qu'il y ait 1 ou 2 GP qui se déroulent un autre jour tant que ça reste une exception.

Sinon, j'ai le même avis que toi sur les changements de format proposés par Liberty Media. Je ne suis pas tellement fan des courses sprint, encore moins de leur format d'après 2023. Et ce qui est envisagé à l'avenir est bien pire (grille inversée pour les courses sprint).

Les runs de course des essais du vendrejeudi sont formels : l'Alpine est bien la poubelle redoutée.

Je signe des 2 mains, des 2 pieds et j'y ajoute... le nez (what did you expect) pour voir la McLaren meilleure des autres.

Et pour les qualifs de ce vendredi... encore une pôle de Max Verstappen

De la 11ème à la 20ème place

Derrière lui, c'est en revanche plus serré donc il devrait tout de même y avoir de la bataille au moins pour le podium.
Une performance décevante tout de même, c'est celle d'Hamilton, si on compare son temps à celui de Russel. Mais il avait apparemment un réglage différent.

Quant aux temps des 2 Alpine, c'est au final ce qu'il y a de moins surprenant mais ça fait mal quand même. L'écurie a visiblement pondu un beau tracteur...

La victoire fastouche de Max. Mais le plus important est ailleurs : y aura match pour les accessits, avec des écarts fort proches entre Pérez et les Ferrari, McLaren et Mercedes.

Bien peur qu'avec la très bonne fiabilité des voitures les 5 meilleures équipes trustent les points presque toute la saison (mais croisons les doigts, elle est longue et Bahreïn n'est pas trop représentatif) et ne laissent que des miettes aux autres.

Avec néanmoins une marge entre le top 4 et une Aston seule dans un nomansland. Suffit de voir la facilité de Stroll à remonter du fond de classement, mais aussi celle des McLaren et Mercedes à déposer Alonso.

Finalement le suspense le plus rigolo de la course aura été la consigne ubuesque de RB pour Tsunoda qui ne l'a, à juste titre pas du tout appréciée et l'a exprimé, à moins juste titre bien dans le tour d'honneur.

Le faible écart entre Mclaren / Ferrari / Mercedes fait plaisir à voir car ça promet de belles batailles futures pour le podium. Toutefois, l'hymne néerlandais ne m'a décidément pas manqué. Le fait que même Perez arrive à se glisser P2, ça veut tout dire sur la domination de la Red Bull. J'espérais que l'écart avec les autres écuries se réduise mais Max nous sort encore une perf avec + de 20 secondes d'avance . Après, ce n'est encore que le 1er GP, j'espère qu'on aura tout de même le droit à plus de victoires surprise que l'année dernière (même si c'est pas dur de faire plus que 1 avec un calendrier hyper chargé).

Autrement, pas de fait de course vraiment marquant pour ce GP. Le seul pilote qui m'a vraiment surpris, c'est Sainz. Il était en feu aujourd'hui. Ca se voit qu'il veut prouver à Ferrari qu'ils ont eu tort de se séparer de lui.

@Hornet a dit dans Formule 1 – Saison 2024 :

Bien peur qu'avec la très bonne fiabilité des voitures les 5 meilleures équipes trustent les points presque toute la saison (mais croisons les doigts, elle est longue et Bahreïn n'est pas trop représentatif) et ne laissent que des miettes aux autres.

Bahrein n'est effectivement pas représentatif de tous les circuits mais il y a également encore plein d'améliorations qui vont arriver. Ca ne m'étonnerait pas qu'une des écuries du bas de tableau finisse par remonter dans la hiérarchie. Un peu à la manière de Mclaren en 2023 qui était à la rue en début de saison et qui a su bien se rattraper vers la fin. J'espère que ça sera le cas d'Alpine car ils me font de la peine avec leur tracteur.

Comme la piste n'a pour le moment pas beaucoup fait parler d'elle, on entend pas mal parler des affaires extra-sportives. Et plus j'en apprends sur l'affaire Horner, plus a l'air d'être un putain de scandale...

De base, ça avait l'air de puer un peu car la gestion du dossier par Red Bull était plutôt opaque. Au bout d'un moment, ça a plus ou moins fuité que des accusations portant sur de l'harcèlement sexuel étaient portées contre lui. Puis ensuite, Red Bull a annoncé qu'Horner a été blanchi à l'issue de la procédure interne. Mais ça se sentait déjà plus ou moins qu'un accord à l'amiable avait été trouvé pour étouffer le scandale. Ce qui a raté puisque tous les messages douteux d'Horner ont ensuite fuité sur Internet juste après ce fameux "blanchiment". Ca montre qu'il y a un conflit d'intérêt au sein de cette écurie.

Désormais, on apprend que Red Bull avait initialement décidé de virer Horner mais les actionnaires thailandais qui sont majoritaires auraient bloqué la décision car ils sont favorables à Horner. Et ce dernier aurait justement inséré des clauses spécifiques dans son contrat lui permettant de pouvoir être protégé en cas d'accusations.

Ce qui pourrait empêcher Red Bull de le virer, c'est aussi le fait que plusieurs hauts cadres dont Adrian Newey semblent avoir des clauses dans leur contrat leur permettant de partir en cas d'un départ d'Horner. Ce qui entraînerait un effet domino défavorable à l'écurie. Et cela ne m'étonnerait pas que Verstappen ait une close similaire dans son contrat. Or, un départ d'Horner pourrait l'arranger. La domination de Red Bull n'étant plus sûre à partir de 2026 en raison de la nouvelle règlementation moteur, toquer à la porte de chez Mercedes ne serait pas une mauvaise idée. Le fait que Verstappen père dénonce publiquement Horner dans les médias n'est à mon avis pas le fruit d'un hasard.

Mais là où c'est encore plus grave, c'est que la FIA a l'air de vouloir protéger Horner puisque le président de la FIA a mis la pression sur Verstappen pour qu'il soutienne publiquement Horner. Chose qu'il n'a heureusement pas fait.

J'espère que la pression médiatique finira par avoir raison d'Horner mais en tout cas, pas grand chose n'a changé depuis la fin de l'ère Ecclestone. Tout ça fait gerber et ça ne donne vraiment pas une bonne image de ce sport.

Source : https://f1i.autojournal.fr/infos/revelations/red-bull-avait-initialement-decide-de-licencier-horner/

https://fr.motorsport.com/f1/news/guerre-ouverte-red-bull-verstappen-mercedes/10582751/

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Le-projet-de-virage-fou-de-l-arabie-saoudite-pour-2027-en-f1/1453031

Des toboggans et des loopings.

Au revoir Silverstone ou Spa-Francorchamps. Ils ne rapportent que 4% en merchandising avec les sucettes Hamilton. Et bonjour les rampes de Majorette à Disneyland.

@Koursk a dit dans Formule 1 – Saison 2024 :

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Le-projet-de-virage-fou-de-l-arabie-saoudite-pour-2027-en-f1/1453031
Des toboggans et des loopings.

En vrai pour le coup, j'attends de voir ce que ça donnera en course avant de vraiment juger le tracé. Par contre, c'est effectivement chiant que ça soit encore un circuit en plus et qu'il ne remplace pas tout simplement Djeddah. Ou alors que les 2 soient en alternance... comme ce qu'ils font pour les GP européens. C'est quand même censé être une compétition internationale donc ça me gêne un peu qu'il commence à y avoir 2 à 3 GP dans plusieurs pays. Au lieu d'avoir 3 GP aux USA, j'aimerais bien qu'il y en ait un en Afrique par exemple. Mais bon, money is money.

@Koursk a dit dans Formule 1 – Saison 2024 :

Au revoir Silverstone ou Spa-Francorchamps. Ils ne rapportent que 4% en merchandising avec les sucettes Hamilton. Et bonjour les rampes de Majorette à Disneyland.

Pour le coup, je ne pense pas que Silverstone puisse être enlevé vu que tout l'écosystème de la F1 se situe en Angleterre. Tout comme je vois mal Monza disparaître en raison de son importance pour Ferrari. En revanche, les autres GP européens sont en effet davantage en danger.
Après, s'ils mettent en alternance les GP européens plutôt que de les supprimer, c'est déjà mieux que rien. Ca serait triste que Spa parte totalement...

Surprise à Jeddah : Carlos Sainz malade ne peut poursuivre son WE et c'est le jeune Ollie Bearman, 18 ans ! qui va faire ses débuts en F1 dans la Ferrari.

Hier c'était seulement la deuxième course et je suis déjà saoulé de la saison. Hormis la perf pas dégueulasse de Oliver Bearman pour un remplacement au pied levé, pas grand chose à se mettre sous la dent.

Maintenant, même Perez semble inarrêtable. Déjà que c'est chiant de ne pas avoir de bataille pour la P1. Alors si en plus on sait aussi à l'avance le détenteur de la P2...
Les Red Bull gagnent avec une avance insolente mais en plus de ça, ils n'y vont même pas à fond ! Verstappen à la fin de la course n'a pas pu faire le meilleur tour car ses pneus étaient trop froids. Ca veut tout dire...
Ce qui fait qu'il vient de nouveau d'égaler le record de victoires de Vettel à 9 victoires. Si ça continue comme ça, il va exploser son record personnel de 10 victoires d'affilée.

On se fait tellement chier sur la piste que c'est au final le hors-piste qui fait le plus parler de lui. Ce qui risque de détruire la domination de Red Bull, c'est l'affaire Horner.
Des rumeurs parlent désormais d'un Helmut Marko qui serait sur le point d'être viré pour avoir fait fuiter des éléments de l'affaire. Et un départ d'Helmut Marko pourrait entraîner par effet de domino un départ de Verstappen car les deux sont intimement liés.
D'autant plus que dans le même temps, il y a désormais aussi des rumeurs parlant d'un départ de Newey chez ferrari. Ce qui ne serait pas déconnant en soi. Après avoir travaillé pour Williams, Mclaren et Red Bull, quoi de mieux pour terminer sa carrière que l'écurie la plus prestigieuse de l'histoire ?

Ca serait la meilleure punition pour Red Bull qui préfère couler sa propre écurie plutôt que d'avoir un minimum de décence.

Rien de folichon à dire sur la course, Max a pas d'adversaire et signe sa 19eme victoire en 20 courses, je sais pas si on mesure bien la dinguerie de ce chiffre. Aucune domination n'a été aussi forte.

Super le jeune Bearman dans la Ferrari, pire circuit pour être jeté dans le bain et il a tout fait parfaitement avec sa petite expérience de la F1, on peut penser que Sainz aurait fait mieux que P7 et que les points manquants pourront couter cher en fin de saison mais qu'importe.

2 pauvres abandons en 2 courses dont une bourde de Stroll (mineure mais elles n'arrivent qu'à lui...), ces voitures sont incroyablement fiables et plus que les performances jamais aussi proches des 10 voitures c'est surtout cela qui crame le suspense.

Nouvelle polémique en F1 au 1er jour du WE australien.

Le pilote Williams, Alex Albon s'est crashé dès la 1ere séance du vendredi et sa voiture est trop endommagée pour continuer le WE.

Pb : l'équipe n'en a pas d'autre que les 2 emmenées pour ses 2 pilotes !

Williams doit poursuivre le WE avec une seule voiture, celle de Sargeant... écarté sans vergogne pour laisser Albon courir les samedi et dimanche, le thaïlandais étant le meilleur pilote. Un camouflet pour l'américain qui lui n'a pas envoyé sa voiture dans le mur...

@Hornet C'est un choix compréhensible pour l'équipe mais c'est sûr que ça doit être très dur pour Sargeant. J'espère juste qu'Albon ne plantera pas sa monoplace une 2ème fois car sinon ça serait le comble de l'ironie.

Par contre, je viens d'apprendre que le GP d'Australie de ce dimanche sera à 5H du matin. Ce sera sans moi du coup
Pour une saison intense comme celle de 2021, j'aurais pu faire un effort. Mais comme on est dans une saison sans suspense, je préfère préserver mon sommeil. Je me contenterai d'un résumé d'après course.

@Hassage Le move est désastreux à tous les étages pour moi : pour l'image du team, pour le moral de son pilote et même pour Albon qui va avoir une pression infernale pour pas se mettre une deuxième fois au tas avec la caisse de son camarade.

La seule option pour que le team sorte sans dommage de ce WE australien est d'aller chercher des gros points, et je vois pas dans quel monde ce serait possible.

Je vais surement passer mon tour aussi pour la course de dimanche, en direct comme en différé. Je me contenterai ce WE de la moto.

L'affreux souvenir de Melbourne 2023 qui a failli tuer 25 ans d'amour pour ce sport aide pas à me donner le courage.