Saab est un mort vivant depuis longtemps, un peu comme Spyker d'ailleurs. Mieux vaut les enterrer quand y a plus d'espoir.
Scania s'est séparé de Saab y a longtemps pour être racheté par VW.
Saab aéronautique s'est séparé de la branche auto aussi y a longtemps et existe encore, elle est détenue par l'état suédois car fabrique le Gripen.
La 9-3 était sympa à sa sortie et extrêmement résistante, mais c'était dans les années 90.
Je suis tombé sur l'affiche du film
On dirais l'affaire du superman des années 80
Après j'ai vu celle des 4 fantastiques
Les super heros sont très rétro en ce moment, je trouve
@Cygoris assez sympa ce graphique
C'est très visuel et facile à comprendre
Manque quelques marques comme Ferrari ,Tesla, rimac etc... mais c'est pas mal pour avoir une idée globale
Si dans les années 70 c'est les muscle cars américaines qui sont symbole de sportivité, elles ne survivront pas à la crise pétrolière de 74.
A la fin des années 80 ce sont les Européennes qui arrivent en force (dans les 90's ça sera les japonaises et mi 2000 les américaines reviendront).
Plus précisément il s'agit des allemandes très souvent équipées d'un six cylindres en ligne.
Alors commençons par la Mercedes-Benz 190E et plus précisément la AMG 3.2 litres 245 ch
Au delà du côté sportif c'est aussi le côté premium (le vrai) qui va s'imposer petit à petit et faire la notoriété des allemandes encore aujourd'hui.
Bien sûr BMW le grand rivale sort sa version la M3 (E30) de 200ch mais en quatre cylindres, le fameux 6 en ligne arrivera après.
Allez après Mercedes et BMW il y a Audi
Ça version de l'époque est la Quattro
200ch avec un certain cinq cylindres en ligne.
Audi est moins sportif que les autres surtout qu'il s'agit que de traction. Du coup pour rester dans la course Audi passe à l'intégral
Ce qui fera sa réputation est le rallye où elle va se distinguer dans le fameux groupe B
@Cygoris j'aime bien la vidéo que tu as mis.
Elle résume bien Seat.
Désolé pour les fans mais cette marque a été tuée par VW. Effectivement elle devait être la marque fun et jeune du groupe mais au final ça n'a été que des VW rebadgées. Mention spéciale à la Léon MK1 la seule vraiment sympa mais c'était y a 20 ans.
Aujourd'hui Cupra c'est que du marketing car seul le Formentor est unique à ce blason et le reste c'est surtout du blingbling.
L'avenir auto va encore bien être chamboulé dans les 20 prochaines années, pas sûr que ni Seat ni Cupra survivent.
@jool oui c'est ce que mon petit dernier a dit en le voyant
@icescream j'ai caché les bords pour voir si quelqu'un arrivait à trouver
Mais je peux dire qu'il y a 50 sachets et 600 pages de notice de montage