J'ai vu l'ensemble de la série. Ouai j'aime bien finir ce que je commence.
C'est loin, très loin d'être au niveau de la série originale.
Elfes, nains etc... c'est n'importe quoi par rapport aux canons habituels de la fantasy, c'est brouillon et telescopé, une production de 10ème zone bref.... déception.
@Dryanaide a dit dans Le ras-le-bol des femmes :
@loutre C'est fou ça !
Aujourd'hui, j'ai vu quelque chose qui revient plus ou moins à ta situation. Deux jeunes femmes étaient entrain de galérer avec un lave-linge lors d'un déménagement. J'ai vu des gens passer en faisant bien attention à ne pas croiser le regard de ces dernières, faudrait surtout pas se sentir obliger de les aider. Puis un peu avant que j'arrive à leur hauteur, un type d'une quarantaine d'années leur demande si elles ont besoin d'un coup de main. Un truc du genre "bonjour mesdemoiselles, avez-vous besoin d'aide ?" ... Elles l'ont envoyé chier comme si c'était le pire salopard du monde. Qu'elles ne veulent pas faire confiance à un inconnu, cela se comprend parfaitement, mais il y a une façon de refuser. C'est limite si elles ne l'ont pas insulté. Jusqu'à cet instant, j'étais prête à leur donner leur proposer un coup de main (j'allais faire des courses et comme je suis en vacances, j'ai le temps). Bah ! J'ai été refroidie et j'ai passé mon chemin. 30 minutes plus tard, au retour de mes courses, elles galéraient avec le frigo.
Toi, tu as du mal à trouver quelqu'un pour t'aider tout simplement et d'autres se comportent comme des harpies quand on la leur offre. Comme dit, il y a façon de refuser si on ne veut pas laisser un inconnu taper l'incruste.
Ça m'arrive régulièrement (beaucoup plus qu'avant) de me faire rabrouer alors que je propose de l'aide.
D'ailleurs ça arrive même quand je suis avec ma femme, ça a tendance à l'énerver au plus au point 
(qu'on me réponde mal, pas que je propose de l'aide).
Pourtant je ne suis ni pressant, ni lourd.
Ça m'empêche pas de proposer mon aide encore quand je perçois un besoin. L'entraide est une valeur de base humaine, et le je fais pour les mecs qui galèrent aussi.
Mais faut reconnaître qu'on est un peu dans l'hystérie avec ces conneries à voir le mal partout.
@ayamé Facile, en votant pour son petit cul.
@Marie-Thérèse quand je disais que ce sujet était à contre courant
@pompon Malheureusement, la côte des mehari est objectivement totalement délirante pour ce qu'est la réalité de la voiture
Maintenant, on va parler d'équipement!
Vous l’aurez compris, si vous voulez profiter au maximum de votre cabriolet, quelques petits équipements vont être nécessaires.
Je ne vais pas faire une liste exhaustive mais détaillé les principaux équipements qui peuvent faire la différence et permettre d’apprécier pleinement un cabriolet.
Le hard-top : sur les cabriolets équipés de toile, le hard top peut être une solution pour passer l’hiver. Il va transformer votre cabriolet en "coupé".
Cela peut être pratique si vous souhaitez plus d'isolation.
Cependant, tant que vous aurez le hard top en place, décapoté à la volé ne sera plus possible.
Pour ma part, je trouve cet équipement tout à fait dispensable. C'est souvent un plus pour la revente, mais à l'usage finalement...
Une BMW e46 M3 cabriolet équipée d'un hard top
Naturellement, les coupé cabriolet n'ont pas ce souci avec leur toi rigide escamotable.
Le filet anti-remous : Il s’agit d’un équipement que vous placerez juste derrière vous. Comme son nom l’indique, il permet de ne pas avoir de remous d’air dans l’habitacle (contre l’abandon des 2 places arrière si vous en aviez).
C’est un équipement indispensable, surtout si vous compter rouler le plus possible décapoter.
En effet, une fois en place, et vitre montée, vous n’avez que très peu d’air dans l’habitacle et seulement la brise qui vient caresser vos cheveux… si vous avez la chance d’en avoir).
Ce qui semble être une 308 CC équipé d'un filet anti-remou.
Les sièges chauffants : tous n’en sont pas équipés et ce n’est pas indispensable. Il s’agit cependant d’un confort supplémentaire particulièrement agréable en intersaison ou même l’hiver.
Ils augmentent grandement le niveau de confort quand vous décapoté avec des températures relativement basses. Typiquement, en hiver, avec du soleil, même avec 5° en extérieur, filet anti-remous et sièges chauffants vous permettre de profiter d’une balade décapotée. Les gens vous regarderont bizarrement, mais c’est parce qu’ils ne savent pas. 
Le plaid : Si en conduisant, vous ne ressentirez pas forcément le froid, votre passager sera parfois très content que vous puissiez lui proposer un plaid à mettre sur ses jambes. Ce n’est pas indispensable, mais c’est un élément de confort qui pourra parfaire le moment.
Le couvre-chef : Il n’est pas tout le temps indispensable mais peut s’avérer fort pertinent, notamment en été. Modèle au choix, faites juste attention à ce qu’il tienne sur la tête.
A vous le look de lascar 
@icescream a dit dans Le décolleté était-il trop décolleté ? :
Si pas de dress code annoncé aucune raison de les refouler...chacun s habille comme il l entend
En fait, les seules raisons valables pour refuser un client dans un restaurant sont des motifs d'ordre public ou s'il ne porte pas une tenue correcte.
Une étude scientifique approfondie de la photo postée par @Shanna montre qu'une des deux à un décolleté qui laisse entrevoir ses aréoles.
Si c'était cette tenue -> tenue non correcte -> tu rentres pas, c'est normal.
Heureusement que la science est là quand même 
Je reprends le sujet pour aborder le budget.
Si à l’achat, les cabriolets coûtent un peu plus cher, ils ont l’avantage aussi de conserver des côtes intéressantes (vous perdrez moins d’argent à la revente).
Voir même, en sélectionnant votre modèle avec un peu d'attention, vous pourriez même en gagner.
Mais le principal, c'est qu'il en existe pour toutes les bourses même si ces dernières années, les cabriolets populaires se font plus rares malheureusement.
Il faut dire qu'ils sont un peu passé de mode.
Mais en définitive, non, un cabriolet n’est pas spécifiquement une voiture de « riche ». Même si leur diffusion est moins grande, les cabriolets populaires sont encore facilement trouvables et vous procurerons un plaisir insoupçonné.
Si en plus vous souhaitez opter pour une seconde voiture qui ne sera pas tout le temps utilisée, bon nombre de cabriolets permettent d’accéder à ce monde sans prendre de risque.
Par exemple, une 306 cabriolet (là on parle d'un usage en seconde voiture soyons clair) vous permettra de profiter d'un cabriolet dessiné par Pininfarina sur une base ultra fiable et commune à un prix d'achat très bas et une côte montant.
Pour ce qui est de l'entretien, pour de nombreux véhicule, la base commune avec des berlines et autres coupés permet d’avoir un entretien tout à fait dans la norme (même moteurs, mêmes trains roulants etc…).
Donc sauf à aller chercher dans les véhicules d'exceptions, votre entretien mécanique sera tout à fait mesuré.
Il reste l'entretien des pièces spécifiques (capote etc...), même si les systèmes peuvent paraitre compliqué, les mécanismes de capote sont parfois capricieux sur les vieux modèles mais les garder en fonctionnement reste simple. La toile finira pas devoir être changée, mais avec un peu d'attention et d'entretien, on parle d'une opération à faire au bout de 20 ans ou plus.
Pour l'assurance, elle sera un peu plus cher qu'une berline, mais rien d'extravagant. On parle de 10% et encore et pas d'un x2.
Pour la consommation, comme je vous l'ai dit, ils sont plus lourd, donc cela devrait consommer un peu plus. Mais un cabriolet a souvent tendance à encourager à rouler plus cool, donc l'un dans l'autre, la différence n'est pas notable.
@agathe Mais il existe des solutions, même dans les voitures modernes
Le T-Roc cabriolet
Un SUV cabriolet, concept étrange selon moi mais qui doit certainnement avoir son public
L'Evoque cabriolet
Un TT cabriolet, certainement plus à l'aise place Vendôme que dans la boue, mais c'est une autre vision du luxe.
Pas la peine de se baisser pour monter dedans. 
Un sketch qui m'a toujours éclaté de rire tellement le fond de vérité est ancré dans la réalité.
Et un autre totalement débile mais qui me fait mourir de rire à chaque fois que je le vois.
Je continue avec la sécurité.
Les cabriolets disposent des mêmes équipements que les voitures dont ils sont dérivés ou non d'ailleurs.
Ils ont de plus, un châssis plus rigide pour compenser l’absence de toit et des systèmes d’arceaux escamotables en cas de retournement (ce qui est quand même plutôt rare comme situation).
Sur les cabriolets modernes (enfin, des modèles de plus de 20 ans en dispose déjà), le système d'arceau à déclenchement au soulèvement.
Ils sont donc plus lourds que le véhicule dont ils sont dérivés. A moteur équivalent, ils seront donc moins performants.
Mais je pense que vous l’aurez compris, la performance, ce n’est pas l’intérêt principal d’un cabriolet.
Finalement, ils ne sont pas moins sûrs que les autres voitures.
Mais si vous voulez faire les cons avec, forcément….
Concernant les roadster, même si la plupart ne sont pas dérivé d'une berline ou d'un coupé (même si ça peut arrivé, la Z3 dérivée de la plateforme E36 par exemple), ils ont les mêmes équipements et répondent aux mêmes normes.
Donc pas d'inquiétude à avoir, nous ne sommes pas sur des tombeaux ouvert!
@Jed Ça marche très bien avec les enfants , mais c'est effectivement vraiment l'été.
Pour autant, ils adorent.
Les places arrières ne sont exploitables que vraiment quand il fait beau.
Sinon, il y fait vite froid.
Devant tant d’enthousiasme, je continue
Un cabriolet s’utilise toute l’année. Dérivé de berline ou coupé, il reste une voiture conforme aux exigences d’usage quelque soit le lieu, la saison etc…
Les coupé/cabriolet seront peut-être un peu mieux isolé que les cabriolets soft-top (qui eux peuvent être équipés de hard-top), mais le confort est quoiqu’il arrive au rendez-vous. C’était dans les années 60 les cabriolets mal isolés.
ici une 306 équipée pour l'hiver avec son hard top. Cabriolet populaire par excellence.
Ou
Une EOS, typique des coupé/cabriolet avec son toit rigide escamotable.
De quoi être bien isolé pour l'hiver.
Mais contrairement à ce qu’on pourrait intuitivement penser, rouler décapoter n’est pas réserver à l’été, au soleil ou aux périodes de chaleur.
D’ailleurs, un des pays ou on peut croiser énormément de cabriolet n’est autre que… le Royaume Uni (pays connu pour son soleil et sa chaleur…)
Ah nous les p'tites anglaises! Une triumph TR2 dans le style de plus pure des petits roadster anglais année 50/60
Alors bien entendu, en plein hiver, on va éviter de décapoter (même si la semaine dernière encore, j’ai croisée une vieille simca découvrable, décapoté par -3°).
Mais moyennant des conditions climatiques facilement atteintes en France et un peu d’équipement (voiture et accessoire), le décapotage est très souvent envisageable. Mieux encore, tout au long de l’année, un cabriolet va vous permettre de rouler dans des configurations différentes. De la même façon que si vous possédiez plusieurs voitures en une.
Une belle journée d’hiver avec un franc soleil et un paysage enneigé peut, tout de même, être un moment tout à fait propice pour rouler cheveux au vent dans une lumière souvent magnifique !
Franchement, ça passe
A l’inverse, le plein été n’est pas la saison idéale pour décapoter (du moins en journée)
Mine de rien, on crame très vite. C’est normal, avec un soleil qui tape et l’air qui vient vous caresser, on ne sent rien, mais on devient vite une écrevisse.
En été, le matin, le soir voire la nuit deviennent alors des moments plus propices.
C’est aussi à cette période que vous allez pouvoir être le plus « ouvert » sur l’extérieur : décapoté, sans équipement, toutes vitres baissées.
Une balade la nuit sous les étoiles et la voie lactée devient une expérience des plus agréables. L’occasion de créer un moment romantique à deux.
Les saisons intermédiaires vont être alors très propices. Ni trop chaud, ni trop froid, elles vous permettront de nombreux décapotages, plutôt à deux.
Le soleil à son zénith ne sera pas encore ou plus votre « ennemie ». Vous profiterez à plein.
En plus, vous aurez très rapidement un teint halé qui fera beaucoup d’envieux au bureau !
Vous l’aurez compris, hivers et saison intermédiaire, le cabriolet s’apprécie plutôt à deux, l’été permet d’étendre son usage à 4 (si vous n'avez pas un roadster). La plage entre copains ou une ballade avec les enfants.
Idéal pour le surf 
@Artelise Le filet anti-remous empêche justement l'air de s’engouffrer par l'arrière du véhicule.
Cela neutralise donc une bonne partie du phénomène sans pour autant effectivement l’annihiler.
Ma femme utilise un bandeau ou alors simplement attache ses cheveux.
@Artelise a dit dans Voitures - Les cabriolets :
@Jabba-the-Hutt a dit dans Voitures - Les cabriolets :
En s’ouvrant, le cabriolet ouvre l’habitacle sur l’extérieur et sur tout ce qu’il s’y passe entre directement dans l’habitacle.
et le vent aussi !
On se retrouve avec des cheveux qui volètent obstinément devant les yeux, qui vous chatouille les joues, la nuque, les oreilles, le front.... et c'est un truc que je ne supporte absolument pas !!
Grace Kelly dispose d'une solution pour toi.
Sinon, le filet anti-remous fonctionne aussi
Alors, maintenant qu’on sait de quoi on parle, la première question c’est pourquoi ?
Quelle est l’intérêt d’un cabriolet ? 
Et là première chose qu’on imagine, c’est pour frimer.
Et là, malheureusement, vous êtes tomber dans le piège le plus grossier qui existe. 
Acheter un cabriolet ou imaginer qu'on achète un cabriolet pour la frime, c'est totalement passer à côté du sujet.
Bien sûr, vous aurez toujours des zozos pensants et utilisant ce genre de voitures pour se montrer. Mais il s’agit d’une minorité des possesseurs.
Un cabriolet c’est avant tout un plaisir qu’on pourrait qualifier « d’égoïste ». 
Pas uniquement pour le conducteur, mais aussi pour les personnes à l’intérieur de la voiture.
Un cabriolet transforme la perception de la route, la perception des paysages alentours, la perception même du trajet/voyage.
En s’ouvrant, le cabriolet ouvre l’habitacle sur l’extérieur et sur tout ce qu’il s’y passe entre directement dans l’habitacle.
Vous passez alors d’un cocon (ce qui défini bien nos voitures aujourd'hui) à la sensation intense que vous faites partie de tout ce qui vous entoure.
Il vous permet également d’être plongé dans la lumière et les couleurs de chaque paysage, chaque saison. 
Il vous invite alors tout de suite à ralentir et profiter : du champ des oiseaux dans les arbres qui bordent la route, de la petite rivière que vous croisée, de la légère brise qui vient vous chatouiller, des couleurs percutantes de l’automne etc…
Une route de corniche en bord de mer avec un cabriolet relativement discret vous permettra même d’approcher la sensation de glisse voluptueuse.
Vous entrez dans une autre perception de l'espace et du temps. Une perception à l'encontre de celle que nous avons dans notre société moderne.
Vous l’aurez compris, rouler en cabriolet, ce n’est pas donner à voir, c’est recevoir, recevoir la magnificence du monde qui nous entoure, chaque jour, chaque moment. C'est revenir à l'instant présent lors de moment considérer aujourd'hui comme inutile.
On quitte alors la notion de trajet/voyage pour celle d’expérience intense et directe.
Il n’est plus question de subir un déplacement de A à B mais d’ajouter à sa journée un moment de détente.
Vous aurez compris que le regard des autres est alors totalement hors sujet.
La promesse d'un cabriolet, c'est tout autre chose. 