Vous n'en n'avez rien à foutre (et je comprends 
) mais normalement, d'ici la fin de la semaine, je retrouve ma voiture avec un embrayage tout neuf, ça va être génial 
De plus en plus, au fil des opérations, elle retrouve l'exact comportement qu'elle avait à sa sortie d'usine.
Un plongeon à chaque utilisation dans les années 90
Petite satisfaction personnel.
L'an dernier, à la surprise général, j'avais organisée au débotté (oui oui, j'utilise cette expression, j'ai 70 ans 
) pour mes équipes le piquenique du début d'été.
Un truc tout simple, plein de victuailles, de grandes nappes, un endroit sympa au bord de l'eau sous les arbres.
Cette année, plusieurs sont venus me demander si j'allais faire pareil cette année parce que c'était vraiment un moment top.
Actuellement, mon fils et moi même sommes sur un autre type de bricolage:
On a récupéré un vieux machin
Qui fait vraiment la gueule
Et nous sommes en train de la restaurer pour la mettre au pied du sapin à Noël
Pour l'instant, nous en sommes là:
Il y a encore un peu de travail 
@kachina
Ils prennent de la place quand même 
Ma famille et d'origine savoyarde.
Je suis né en région parisienne.
J'ai grandi dans le Var.
J'ai fait mes études en Alsace.
Je vis en Centre val de Loire.
Et dès que je peux, je passe mon temps dans le Golf du Morbillan, sur Oléron ou au Pays Basque, ce sont des coins que j'adore.
J'aime bien la région France quoi 
@Kallindra a dit dans [Sondage] - La célébrité la plus sexy de l'univers (selon nous) :
@Thilde je suis d'accord avec toi. Kate est 1000x plus sexy que Monica surtout depuis que cette dernière a un peu trop touché à la chirurgie et au botox.
Quand à Virginie Efira gagnant face à Gal Gadot, c'est quand même de l'ordre de l'improbable.
Virginie Efira face à Gal Gadot c'est de l'ordre du logique.
Efira à l'étincelle dont ne dispose pas Gadot.
Cela dit, ma championne et mon champion sont encore en lisse
J'ai l'impression qu'ils sont tous à l'ouest, que se soit de l’extrême gauche à l’extrême droite, c'est la foire à la saucisse.
La qualité du personnel politique français me désespère 
@guizmo Jean Claude Duss puissance 1000 
@biquette Merci. 
Nous avons pris le parti de démonté intégralement pour tout reprendre à la base.
On a donc eu une grande phase de démontage, tri, numérotation, marquage etc...
Chaque pièce est ensuite restaurée (réparation, apprêt, peinture, vernis etc...) ou changée suivant son état.
L'entretien est fait dans le détail (par exemple joint et huile de fourche).
Et on remonte petit à petit.
A la fin, ça devrait donner une moto ancienne certes (elle est de 1990) mais en parfait état cosmétique et de fonctionnement.
Et ça aura permis à mon fils d'apprendre deux ou trois trucs.
Mon objectif premier (parce qu'on aurait pu lui acheter une brèle neuve direct) c'est de lui montrer qu'il est capable, avec de la volonté, de la méthode et de l'huile de coude, de faire des choses sympas.
On avait pas dit belles 
L'époque ou c'était la classe et pas le blingbling qui dominait
Ça me semble compliquer de définir mes vacances préférées.
Chaque année nous avons l'habitude de partir avec ma femme pour un roadtrip en amoureux (hors saison mais déjà avec les beaux jours, cabriolet, bord de mer et hôtels/restaurants sans préparation ni but)
Ben c'est génial.
Mais régulièrement, l'été, nous louons avec la sœur de ma femme et sa famille une grande maison avec piscine pas trop loin de la mer en Espagne ou au Portugal pendant deux semaines.
Vacances famille avec nos enfants et les leurs.
Ben c'est génial.
Mais on part aussi régulièrement juste avec nos enfants pour de longs week-end qui peuvent plutôt ressembler à de petites semaines en mode roots camping à l'arrache et produits locaux
Ben vous savez quoi, c'est génial.
Etc...
Au delà du lieu, des conditions d’hébergement etc... les personnes avec qui on part et le sens qu'on y met me semble bien plus important.
Et alors, ce n'est pas un type de vacance, mais plein.
@Music Je suis assez d'accord, Scarlett Johanson à l'endroit ou à l'envers, ça passe
Comment ça, c'était pas ce que tu voulais dire 
@orabig Je parle d'une phase de transition plus générale sur la vision de l'organisation des espaces urbains et des mobilités associées; pas spécifiquement d'un parc relais en particulier.
Cela fait 70 ans que notre mobilité urbaine est très fortement orientée sur la voiture occultant beaucoup d'autres modalités. Il est normal qu'en changeant d'optique, la situation ne bascule pas d'elle même facilement et que les problématiques soient nombreuses.
Certaines villes/quartiers ont été remodelés pour la voiture. Aujourd'hui, on s'aperçoit que cette solution avec l'augmentation toujours plus forte des densités de population en ville n'est pas viable.
Ce n'est pas en 2 ans qu'on bascule 70 ans d'investissement dans le sens de la voiture et qu'on peut proposer une solution dimensionnée pour tout un chacun.
J'ai trouvé de la moutarde 
A moi les vinaigrettes cette été
Après une enquête rondement menée, j'ai conclue que @Mai-Tai squatte chez @ayamé .
Ouai je sais, j'aurais du être détective
Ah, un sujet sur la motocyclette légère
C'est un sujet pour moi qui adore les petites pétoires
A toi le plaisir de chevauché durant de longue ballade ton tonnerre mécanique 
Je vois qu'il y a plusieurs questions dans le message initial, je vais essayé d'apporter certains éclairages.
Tout d'abord l'assurance
Oui, il faut forcément être assuré pour ramené l'élue de ton choix à la maison.
En revanche, ça se fait très simplement sur internet ou par téléphone (c'est super rapide).
Perso, j'ai tendance à préférer des assurances spécialisées (en effet, les tarifs sont en général un peu plus compétitifs et les prestations bien ciblées pour l'usage du véhicule.
A titre d'information:
-Pour ma 125 récente: je suis chez AMV
-Pour mes pétoires plus anciennes (assurées en collection): je suis chez Retro-assurance ou CLAVEL
L'un comme l'autre, tout se passe par internet, rapide, simple, efficace.
N'hésite pas à utiliser un comparateur pour ton choix, tu verras vite ce qui est le plus intéressant.
Autre chose, la moto étant un véhicule sans protection, n'hésite pas à souscrire une garantie personnelle du conducteur. On ne sait jamais.
Ensuite, et avant de parler de la moto, l'équipement
Comme je viens de le dire, une moto (même une 50cc) est un véhicule sans protection. Une simple chute peut faire très mal et faut pas oublier qu'une 125cc peut atteindre les 100km/h sans trop de souci.
Il faut donc ne pas lésiner sur ce poste de dépense.
Il faut donc choisir avec intérêt un casque (plutôt intégral pour une vraie protection, la double visière, solaire/transparente, est une option sympa qu'on trouve même sur des casques abordables), une paire de gants renforcé, des bottes de moto (à minima, mais vraiment à minima, une paire de rangers ou grosses bottes en cuir) et un manteau homologué (plutôt cuir) avec une dorsale.
Naturellement, tout ça doit être homologué CE.
On trouve facilement tout l'équipement nécessaire sur le net ou en magasin spécialisé. Il ne faut pas hésiter à y mettre un peu d'argent.
Si le budget est serré, Leboncoin est ton ami, les motards sont des victimes de la mode et prenne soin pour la plupart de leurs équipements.
Et faut pas avoir peur de choisir du flashi, être visible, c'est un plus sécurité.
Ici, nous avons tous cet équipement à minima, même les gosses sur leur 50cc.
Ce n'est pas parce que tu es sur une petite moto que tu n'es pas exposé aux mêmes risques que les autres motards.
Enfin, la moto en elle même
Là, le monde de la moto et celui de la 125 est magique. On trouve vraiment tout type de motos et tous type de marque.
Déjà, on va vite passer sur le moteur.
On entend souvent le débat sur moteur 2 Temps/4 Temps
Faut savoir que des 2T aujourd'hui, sauf si tu veux une moto ancienne, on en trouve plus vraiment.
Il s'agit d'une technologie ancienne qui nécessite un graissage (séparé ou non).
C'est avec ce type de moteur que tu auras le plus de performances mais:
-gaffe à l'homologation de la moto (par réglementation, tu n'as pas le droit à une moto de plus de 15ch, donc même si un 2T peut sortir plus, pas de débridage),
-le bruit peu facilement faire penser à une mob,
-la fiabilité est moins bonne,
-les moteurs 2T sont un peu plus "chiants" en suivi régulier.
Tu vas donc trouver principalement des moteurs 4 temps, moins caractériel, plus sage mais avec un bruit plus feutré voir très discret et un entretien très proche de celui d'une voiture.
Technologie plus récente, tu vas trouver des motos avec des normes anti-pollution bien plus à jour. Ça peut avoir son importance suivant ou tu roules.
Les moteurs 4T plafonnent à 15ch, c'est dur avec cette techno d'aller plus haut avec 125cc. Mais c'est amplement suffisant pour se faire plaisir (le plaisir en 125 n'est pas dans la puissance )
Et en plus, ça consomme moins, les derniers 4t sont capables de faire du 2,5l au 100.
Ensuite, la forme de la moto.
Là, ça va dépendre de ce que tu souhaites en faire, de là ou tu roules et de ce qui te plait.
On trouve à peu près tout ce qui a été imaginé en terme de moto sur 2 roues:
-Les enduros: moto de cross, très peu sont homologuées, surtout pour le chemin, forêt etc...
Attention pour les petits gabarits, les selles sont souvent hautes.
-Les "adventures"/trail: moto avec un look baroudeur ou cross proposant un mixte entre une moto tout terrain et une routière. Elle permet de passer un peu n'importe ou, pourvu que les pneus suivent.
Attention pour les petits gabarits, les selles sont souvent hautes.
-Les roadster: assez classique (même si ces dernières années, on trouve des designs de roadster de plus en plus osé), moto routière, sans carénage avec un look souvent très tendance.
-Les scrambler: un mixte entre un roadster et un trail, souvent un peu rétro.
-Les routières: moto carénée sans pour autant être sportive qui propose donc une protection intéressante pour de longue balade. La position est relativement droite ce qui permet un bon confort.
-Les néo-rétro: C'est la foire au néo-rétro en ce moment, il y a plein de modèle, ça ressemble aux années 60/70 mais avec des moteurs un poil plus récent.
-Les custom/choper: Une harley en plus petit. On trouve des motos vraiment super sympa, qui font même vraiment illusion. Attention tout de même, le bruit te trahit tout de suite
En revanche, les selles sont souvent basse, et les positions plutôt à la cool (très droite, poignée haute).
Pour la ballade pépère.
-Les sportives: Look d'enfer, mais comme les autres, 15ch maxi. Donc les perfs ne sont pas grandioses. Attention, les sportives ont souvent des positions de conduite vachement sur l'avant qui fatiguent vite les poignets.
-Les motos de plages: on trouve moins maintenant, mais il existe des modèles mythique comme le vanvan par exemple ou la TW. Moto cool avec de gros pneus. C'est pas performant, mais c'est pas le but.
Le mieux, imaginer l'usage que tu souhaites en avoir pour voir le type et ensuite regarder en terme de marque et modèle plus précisément.
La marque, vaste sujet encore.
Tu entendras beaucoup de gens ne jurer que par les japonaises.
Ce sont souvent des gens qui n'ont jamais rien vu d'autre (c'est pas une critique et les japonaises sont de très bonnes motos).
Mais il n'y a pas que les japonais qui produisent de bonne moto.
J'ai eu pendant plusieurs années notamment des motos coréennes (Daelim) dont certainement la meilleure pétoire que j'ai eu (une Daelim Roadsport, même plutôt routière contrairement à ce qu'indique son nom) que je regrette d'avoir vendue.
Actuellement, j'ai une Zontes Scrambler, moto chinoise assez impressionnante en terme de finition, position de conduite, comportement et agrément. Concrètement, pour avoir essayé la concurrence chez Yam et Honda, à part pour le succès d'estime, elles n'ont pas grand chose de plus (enfin si, 2000 euros).
J'ai également conservé la première moto avec laquelle j'ai roulé, une Yam 125 dtmx (enduro 2 Temps donc).
Bref, cherche sur le net, renseignes toi auprès de gens qui possèdent vraiment les motos.
Voilà, désolé du pavé indigeste.
J'espère t'avoir un peu aidé.
Moi je n'y connais rien en informatique, mais un programmateur c'est le truc que tu règles pour déclencher l'arrosage ou le chauffage.
Un programmeur en revanche, conçoit et tape du code informatique en vue de réaliser un programme
Les RS sont une caisse de résonance monstrueuse.
Et malheureusement, c'est surtout la connerie humaine qui y résonne.
J'en ai raz le bol de ces putains de grands groupes ou quand tu attaques un marché à plusieurs filiales, tout le monde essaie d'enculer tout le monde 
Bordel, quand est ce que les gens comprendrons que dans ce cas de figure, on gagne ensemble, on perd ensemble...
@jool Tu vas lui mettre des grosses jantes et un aileron à la con 