Venturi Automobiles est un pur constructeur français fondé à Cholet en 1984 par deux anciens de Heuliez, Claude Poiraud et Gérard Godfroy.
Heuliez, rappelez-vous, c'était la DS cabriolet 4 portes !

La Simca 1501 Coupé, la SM Espace avec un toit à éclipse.


La Renault Fuego cabriolet, la Mia Electric Friendly... (précurseur des automobiles électriques)

La
Venturi est une GT à la française qui possède une carrosserie en polyester (à l'instar de la Matra 530).
La position centrale arrière de son moteur (4 cylindres de la Peugeot 504 Turbo de 200 à 600 chevaux !) lui assure une excellente tenue de route.

Venturi construit quelques centaines de véhicules de grand tourisme appréciés pour leurs qualités sportives, mais qui ne se vendent pas suffisamment pour équilibrer les comptes.
Xavier De La Chapelle en devient PDG de 1989 à 2000.
L'entreprise VENTURI était située à Couëron, près de Nantes en 1990 jusqu'en 2000.

MVS : Manufacture de Voitures de Sport
A l'origine, le nom de ce coupé sportif « Ventury » évoquait le mot « aventure » ainsi que le phénomène aérodynamique, l'effet Venturi.
Le « y » rappelait celui de Century en anglais, ce qui en fait un nom européen.
Mais Venturi s'écrit finalement avec un « i » à la demande d'Hervé Boulan, homme d'affaires et financier qui créa l'entité MVS.

Venturi se trouva en liquidation judiciaire en 1996, mais fut reprise temporairement par Nakarin Benz (groupe thaïlandais) qui tente de relancer le modèle grâce à une motorisation dépassant 310 ch.
En 2000, Gildo Pallanca Pastor rachète la société qui s'est spécialisée depuis 2001 dans la construction de voitures 100% électriques.
En 2004, Pastor met au point la première voiture de sport électrique au monde, baptisée « Fétish ».

Pour démontrer les capacités de cette technologie, Venturi s'est lancé dans plusieurs challenges : Shangaï-Paris en Kangoo électrique et record du monde de vitesse avec la Jamais Contente II.


En 2009 Venturi devient motoriste électrique pour le développement de produits d’autres marques.
PSA Peugeot Citroën choisit Venturi pour réaliser ses mille premiers Berlingo et Partner électriques, des véhicules utilitaires. Les Berlingo ou Partner « Powered by Venturi » remportent ainsi une consultation européenne de La Poste française lancé en avril 2007 et portant sur 250 utilitaires zéro émission.
Pour répondre à une demande plus large du marché, 1000 véhicules seront produits entre 2010 et 2011 vendus dans onze pays européens.
Dans le cadre des Venturi Global Challenges, Venturi se lance dans un projet de développement d'un véhicule électrique capable d’évoluer sur terrain hostile et de résister à des températures allant jusqu’à −50 °C !
Initié par le Prince Albert II de Monaco à l’issue d’une visite en Antarctique, le projet porte le nom de « Mission 03 : Antarctica ».

La finalité de cette mission sera la mise à disposition du véhicule à la communauté scientifique en Antarctique.
En juin 2015, Gildo Pastor jette l'éponge dans la construction d'automobiles électriques et Venturi se concentrera donc dans la compétition, notamment, la Formule E.