L'histoire de la voiture ancienne ne pourrait être sans ce créateur mythique.
Porsche est donc un constructeur allemand fondé au sortir de la Seconde Guerre Mondiale par Ferdinand Porsche, avec son fils, Ferdinand Anton Ernst, dit Ferry.
Genèse :
L'ingénieur en chef Ferdinand Porsche débute en 1906 chez Austro-Daimler où il développe de puissants moteurs.
La suite se trouve chez Daimler où il participe à la conception des énormes Mercedes-Benz de la série S.
Sa création la plus remarquable est probablement la fameuse Volkswagen Coccinelle.
Seconde voiture la plus produite au monde après la Ford T.
Mais Porsche, ce sont aussi des tracteurs (Kubelwagen).
Les premiers seront produits à partir de 1939 pour faciliter les travaux des champs à la demande du gouvernement nazi (Volksschlepper).
Refroidis par air, ils sont simples et relativement peu coûteux.
Après la Seconde Guerre Mondiale, Porsche s'associe alors au fabricant de matériel agricole Allgaier pour produire à nouveau des tracteurs.
Lorsque Allgaier cesse son activité, une nouvelle société Porsche Diesel Motorenbau est créée le 1er janvier 1956.
Porsche est alors le 2ème constructeur d’Allemagne.
Face à la concurrence, l'activité est cédée à MAN en 1962.
(120.000 tracteurs Porsche auront été produits)
Une page se tourne.
Ferdinand Porsche oriente ses créations vers la voiture.
La première : VW Aerocoupe est une voiture de sport concept car du constructeur automobile Porsche-Volkswagen, conçue en 1938 par Ferdinand Porsche.
Ancêtre et précurseur des séries 356.
La Porsche 356, devint alors un mythe.
356ème projet de Porsche depuis 1931, qui fut aussi le premier constructeur à donner son propre nom à sa marque de voiture.
Elle garde l'héritage du moteur boxer (4 cylindres à plat) en porte-à-faux arrière.
Au départ, il ne développe que 40 ch !!
Pas si mal pour l'époque.
Les Porsche vont vite se révéler redoutables en rallye et empocher les titres internationaux.
Et en 1951, la 356 remporte sa classe aux 24 Heures du Mans.
Aux USA, la voiture séduit la jet-set.
Dont bien sûr James Dean. Qui avait pris l’habitude de s’engager au volant de sa Porsche 356 Speedster dans des courses californiennes avec un certain succès.
Hélas, il se tuera le 23 septembre 1955 à l’âge de 24 ans au volant de sa Porsche 550 Spyder à une intersection sur la route de Salinas.
Une nouvelle ère commence.
Pour succéder à la 356, Porsche lancera la 911.
Première génération commercialisée en 1964.
Toujours animée par un moteur boxer en porte-à-faux arrière, mais cette fois, il s'agit d'un 6 cylindres, beaucoup plus vaillant.
Anecdote :
Lors de la présentation de la Porsche type 901, le constructeur français Peugeot s'y opposa, car il a déposé et exploité depuis le milieu des années 1950 les noms de modèles avec un « 0 » au milieu, Porsche décida alors de remplacer le zéro par le chiffre qui succède, à savoir le "1", soit 911.
En 2016, 7 générations de 911 se sont succédées en conservant les gènes des la marque (moteur flat-six en porte-à-faux) mais avec une évolution de style progressive.
Tous les modèles
Puis, se sont succédées :
La 914
La 917
La 924
suivie de la 928
et de la 944
qui annonça la fin de l'architecture 911 et l'arrivée de la Porsche "moderne", avec son moteur à l'avant et, qui plus est, refroidi par eau.
Alors, d'autres modèles virent le jour, tels :
La 718 ; la Taycan ; la Panamera ; la Macan ; la Cayenne
Liens :
Modèles de 911 sur wikipedia
Génération 911 sur 911classic-porscheclub.fr
Génération 911 sur 911andco.fr
Ma préférée 
qu'est-ce que c'est que cette abomination ?!
> 2'12)
mais ces placards oui !!!
