Meilleurs messages postés par Cygoris

@Kachina Merci.
J'ai trouvé ça génial !

Cadillac « Le Monstre » Type 61 Spider, qui a participé aux 24 Heures du Mans en 1950 !

@Guizmo a dit dans Partages divers Musique :

Voilà la chanson de l'année récompensée aux Grammy Awards

Je ne peux que liker

@louikatorz a dit :

.........J'avoue ne pas connaître entièrement les exceptions dont bénéficient les voitures de collection.......

Précisions :

L’arrivée du SIV (Système d’immatriculation des véhicules) en 2009 avec ses plaques d’immatriculation « à vie » s’est accompagnée d’une refonte du régime juridique de la « carte grise collection » (CGC).
La seule condition à une immatriculation en régime collection résidait dans l’âge du véhicule qui devait afficher 25 ans au compteur.
À la clé, une dispense de visite périodique en matière de contrôle technique, mais cet avantage était largement contrebalancé par de sévères restrictions à la circulation qui cantonnaient le véhicule à son département d’immatriculation et aux départements limitro­phes.
Les propriétaires de véhicules dotés d’une CGC pouvaient, éventuellement, envisager une escapade à l’autre bout du territoire mais il fallait pour ce faire pouvoir justifier d’une sortie dans le cadre, par exemple, d’une manifestation historique avec un fastidieux système de coupons gérés à l’époque par la FFVE, la Fédération française des véhicules d’époque.
Avec le SIV, ces restrictions disparaissent, les véhicules immatriculés en collection peuvent franchir les frontières départementales ; revers de la médaille le contrôle technique devient désormais obligatoire pour ces véhicules avec néanmoins un dispositif adapté qui ne prévoit la visite périodique que tous les cinq ans.
Le critère d’âge requis pour bénéficier de ce régime évolue et passe à 30 ans. Le vocable CGC s’efface au profit du certificat d’immatriculation doté de la mention « véhicule de collection ».

Carte grise « collection » : avantages et inconvénients :

Aux yeux de la loi, un véhicule de collection est un véhicule dont la première immatriculation remonte à au moins 30 ans. Les véhicules enregistrés en tant que tels font l’objet d’un régime spécial, qui comporte ses avantages et ses inconvénients. Cependant, pour y être soumis, il faut que la carte grise soit de type « collection ».

Il n’est pas obligatoire d’immatriculer un véhicule de plus de 30 ans sous le régime du véhicule de collection. C’est au propriétaire de choisir, d’autant que la demande de carte grise collection exige la présentation de documents spécifiques. Cela dit, quels sont les avantages et les inconvénients de la carte grise collection ? Voici qui devrait vous aider à faire votre choix.
Car en fait, les avantages de la carte grise collection sont bien plus nombreux que les inconvénients.

Les véhicules immatriculés au régime classique doivent se rendre à la visite du contrôle technique tous les deux ans. Depuis 2017, le CT obligatoire pour les véhicules de collection immatriculé avant 1960 a été purement et simplement supprimé, tandis que l’échéance est toujours repoussée à cinq ans pour les autres voitures anciennes. Cela ne vous dispense pas de vérifier que votre véhicule est sain, mais vous n’êtes plus tenu par des échéances arbitraires ou l’obligation de vous rendre dans un centre agréé.
C’est d’autant plus attractif en raison du nouveau contrôle technique, plus dur, qui risque de recaler de nombreux véhicules anciens.
Vu que les véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation collection font partie du patrimoine, il leur est permis d’arborer les plaques de collection noires correspondant à leur époque. Ce privilège leur est réservé, les véhicules de plus de 30 ans avec une carte grise standard n’ont pas le droit d’apposer des plaques rétro.

Par définition, les véhicules anciens polluent plus que les récents. Aujourd’hui, des véhicules bien plus récents que les voitures d’époque sont bannis des centres-villes des grandes villes françaises comme Paris. Mais en raison de leur caractère particulier, les voitures de collection dotées du titre de circulation spécifique sont exemptées de ces mesures.

Tout véhicule de 36 CV ou plus devait payer la taxe sur les véhicules très polluants, qui s’élève à 500 € par cheval fiscal (avec un maximum de 8.000 €). Les voitures en carte grise de collection étaient exemptés de cette taxe sur les voitures de luxe. Elle a néanmoins été supprimée en 2021.

Vu que la catégorisation en véhicule de collection signifie qu’il ne s’agit plus d’un véhicule d’usage, en cas de sinistre le véhicule ne pourra être immobilisé par l’expert, même s’il estime qu’il correspond aux critères des véhicules gravement endommagés ou techniquement irréparables. Vous aurez donc le loisir de sauver votre voiture, ce qui ne pas le cas avec un véhicule de plus de 30 ans dotés d’une carte grise classique.

Immatriculer un véhicule qui n’a jamais été commercialisé en France peut être un véritable parcours du combattant. Mais avec un Old timer de plus de 30 ans pour lequel on demande une carte grise de collection, pas besoin de certificat de conformité pour obtenir son titre. Elle permet donc de s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale.

Il y a tout de même deux inconvénients à la carte grise pour les véhicules de collection, mais ils sont soit minimes au regard des avantages, soit non pertinents pour la majorité des particuliers qui souhaitent faire l’acquisition d’une voiture de collection.

En plus de fournir un formulaire Cerfa de demande d’immatriculation dûment rempli, les justificatifs d’identité de domicile, etc., le demandeur d’une carte grise collection doit également fournir à l’organisme d’immatriculation (ANTS ou prestataire agréé) une attestation du constructeur, ou de la Fédération Française des véhicules d’époque lorsqu’il est impossible de l’obtenir auprès du fabricant (lorsqu’il n’existe plus, par exemple).

Vous comptez louer votre véhicule ancien ? Conduire un jeune couple durant la journée de son mariage ? C’est malheureusement interdit, l’utilisation professionnelle d’un véhicule doté d’un certificat d’immatriculation de collection est proscrite, même si les sanctions ne sont pas explicitées par la loi.

La taxe sur les plus-values s’appliquent aux voitures de collection, qu’elles soient en carte grise collection ou pas. Il n’y a donc pas d’avantage ou d’inconvénient à opter pour l’une ou l’autre catégorie.

Conclusion :
A moins de vouloir effectuer une activité professionnelle avec votre voiture ancienne, la carte grise collection, une fois l’attestation en poche, offre de nombreux avantages pour les véhicules de plus de 30 ans par rapport à une carte grise standard.

Les voitures électriques n'entrent pas dans ce cadre, ni dans ce Topic : débat clos.

Détails sur vroomly.com

Détails sur leuromag.com

@ayamé a dit :

@Cygoris : faut qu'il y ait " échange " sinon notre topic bien-aimé va être intégré dans l'autre fourre-tout musical, ce qui franchement me contrarierait................

Manquerait plus que ça.
Ca aurait servit à quoi de concevoir ce type de Sujet spécifique en travaillant son introduction.

Nicolle Croisille : "Téléphone moi"
(1977)

En 2019

Voici une Hotchkiss.

Si je poste ces photos, c'est pour que vous puissiez voir le tableau de bord (TdB) assez particulier :

Avouez que cela change de celui de nos voitures actuelles

PS : Juste pour l'anecdote, en résumé, l'histoire de ce constructeur automobile et manufacturier d'armes devenu français :
Benjamin Berkeley Hotchkiss est un citoyen américain, né à Watertown dans le Connecticut. Ingénieur talentueux dans le domaine des armes, il ne réussit pas à s'imposer auprès des militaires américains et s'installe donc en France en 1867 où il crée la société qui porte son nom : Hotchkiss (implantée sur la route de Gonesse à Saint-Denis).
Il s'installe ensuite à Viviez, près de Rodez.

Joli logo au passage.

2 canons croisés surmontés d'une grenade en feu, le tout entouré par un ceinturon fermé par une boucle constituait son emblème, copie presque conforme de l'insigne militaire des États-Unis de l'« Ordnance Department ».

@ayamé Oui, c'est une Autoharpe
Et probablement de marque Oscar Schmidt.

Popularisé en France par Hugues Aufray dans

"Le rossignol anglais"

AUDI

Audi est un constructeur allemand fondé par August HORCH.
L'entreprise subit la crise d'entre-deux-guerres et est rachetée par DKW (Das Kleine Wunder soit : « La petite merveille ») qui fusionne avec Horch et Wanderer en 1932 pour devenir Auto Union, 4 marques symbolisées par les 4 anneaux !

Auto Union 1000

Après la Seconde Guerre Mondiale, les usines sont en ruines. L'industrie automobile allemande ayant fabriqué du matériel militaire pendant la guerre, ce qui reste des installations est partiellement saisi comme réparation des dommages de guerre.
La production reprend doucement en 1949 dans l'usine DKW d'Ingolstadt.
DKW F12

DKW 1000 SP

Les voitures s'appellent DKW et portent le badge Auto Union.
Les 3 autres marques ont disparu.

DKW F102 : La dernière voiture du groupe Auto Union

Volkswagen (VW) rachète alors Auto Union en 1964.
Le nouveau constructeur reprend le nom d'Audi, et conserve le logo aux 4 anneaux.
VW récupère la belle caisse de la confortable DKW F10 à laquelle il greffe un moteur quatre cylindres en ligne, ce sera les Audi de la nouvelle ère : Audi 60

puis Audi 80.

Audi achète à son tour NSU et en 1969 et le groupe s'appelle brièvement Audi-NSU.
Audi devient rapidement la marque premium du groupe VAG (Volkswagen Group en anglais ou Volkswagen Konzern en allemand : AG signifie Aktien Gesellschaft, soit société par actions, qui correspond en France à une SA).
(En 2022 Volkswagen AG est un groupe automobile qui commercialise de nombreux types de véhicules à travers ses marques automobiles Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda, Porsche, Lamborghini, Bentley, Jetta, les motos Ducati, et les camions Scania, MAN, Navistar).
En comparant la petite DKW Junior de 1957, avec son bicylindre de 600 cm3 avec une puissante Audi A8 ou un Q7, on mesure le chemin parcouru par cette marque devenue "premium"...

DKW

DKW Origines

De DKW à AUDI

AUDI par August Horch

Auto Union

Quand la compétition et Porsche s'en mêlent...

Les logos successifs de la marque

Three Dog Night : "Shambala"

Three Dog Night est un groupe rock américain formé à Los Angeles avec 3 chanteurs : Danny Hutton, Cory Wells et Chuck Negron et 4 musiciens : Jimmy Greenspoon aux claviers, Michael Allsup à la guitare, Joe Schermie à la basse et Floyd Sneed à la batterie.

En costumes des seventies

Eli's coming

à Regarder sur YouTube, donc

Sinon, une autre version

au cas où

DAF

(Doorne's Automobiel Fabriek)

DAF est un constructeur néerlandais(ou hollandais par métonymie) fondé entre-deux-guerres par les frères Hubertus et Wim Van Doorne, sous le nom Van Doorne's Aanhangenwagenfabriek NV.

• nb : et moi qui pensais que c'était un constructeur français

La société commença par fabriquer des remorques ainsi que des châssis et transmissions intégrales dont l'armée se servit pour ses camions militaires, puis ses propres camions.
Mais ne commença à produire sa première voiture qu'en 1958 : la DAF 600.

Les automobiles DAF ont pour particularité une transmission automatique originale Variomatic* par courroies (un peu comme sur les mobylettes), et qui offre une plage infinie de rapports.
(* Aussi appelée CVT : Continuously Variable Transmission)

Les automobiles DAF ont été reprises par Volvo en 1976.

En 1996, la société est rachetée par le troisième plus grand constructeur de camions, le groupe américain Paccar Inc.

Elton John & Kiki Dee :
"Don't Go Breaking My Heart"
(en 2000)

D'où l'intérêt, entre autres, d'un tel Topic.

Barbra Streisand & Barry Gibb : Guilty

Ah que oui !
Si j'avais la place et les moyens de l'entretenir, y a longtemps que j'en aurai une.

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@Louikatorz a dit ::

Anecdote du cinéma français. C'est une Jaguar Type E qu'utilise Louis de Funès dans le film "Le petit baigneur" avec la fameuse scène où la voiture s'étire !

Oui, je me rappelle.
J’eus une larme ce jour là.
En +, dedans, il l'a massacre. Pôv' Jaguar.

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L14, je cherchais le film où elle apparait le plus, et je suis tombé sur ce site :
Base imcdb
(contient 22 pages ! )

The Jean Genie

by The Dandy Warhols

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By Paul Young

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By Scott Weiland

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L'original par David Bowie

Bonus : version 1997

@pompon a dit dans Les belles voitures :

@Cygoris magnifique mais tu pense quoi
du style voiture fleurie des années hippye !

Originales et associées à leur époque.
Mais de là à dire qu'elles sont belles....

Daniel Balavoine que j'ai eu la chance de voir sur la scène d'un bal limougeaud avant que sa notoriété ne gagne Paris.

Mercedes 190 SLR