Meilleurs messages postés par Cygoris

Ah bah ça alors !

Des anges auraient été entendus, dit-on dans ce Christmas Hymn To Life ''Angels We Have Heard On High''

Décès de Jules Jean Vanobbergen, alias Le Grand Jojo (85 ans).

rtbf.be

@pompon moi pas comprendre

Cadillac « Le Monstre » Type 61 Spider, qui a participé aux 24 Heures du Mans en 1950 !

Patsy Cline : "Crazy"

edit 29.06.2025 : la vidéo n'existe plus

Meat Loaf – dont le nom de scène signifie « pain de viande », en référence à son imposante carrure.
Un artiste talentueux dans son domaine et chaleureux.

@Coyotito a dit dans Partages divers Humour :

@Cygoris En moins de 10 minutes dans une bonne descente en ligne droite, vent dans le dos.......

Probablement, sauf que lorsque qu'on parle de 0 à 100, c'est départ arrêté, et tu le sais

Ca me rappelle qd j'en conduisait une, sur autoroute, la capote (oui, c'est tt de mm une décapotable ) , donc la capote se gonflait
D'où l'impression de conduire un sac à dos

@Antigua a dit dans Partages divers Humour :

@Coyotito note qu'il n'y a pas l'unité de mesure !
De 0 à 100 OK, mais quoi ?

Ta question est pertinente
Car oui, au titre de cette photo qui se veut humoristic ça pourrait être autre chose que des Km/h, comme le précise @Coyotito .

Et j'aime bien ses autres allusions :
"S'il s'agissait de litres, soit c'est la consommation de la voiture, soit celle du conducteur. Dans les deux cas, elle serait excessive"

@Angelina-0 a dit :

@Cygoris Pour en avoir déjà suivi plusieurs, les 2CV, grâce à leur poids léger, tiennent bien le rythme à 90-100 km/h.

Oh oui, mais je n'ai pu que bloquer le compteur à 120 (km/h) avec une 2cv 6.

Je préfère largement suivre ces voitures, que Papy dans son SUV qui reste à 80 malgré les panneaux 90 tous les 500 mètres.

Pareil

D'ailleurs, @Tigrette avait fait un beau sujet sur la "Deudeuche"
https://www.popcornfr.com/post/308400

@louikatorz a dit :

.........J'avoue ne pas connaître entièrement les exceptions dont bénéficient les voitures de collection.......

Précisions :

L’arrivée du SIV (Système d’immatriculation des véhicules) en 2009 avec ses plaques d’immatriculation « à vie » s’est accompagnée d’une refonte du régime juridique de la « carte grise collection » (CGC).
La seule condition à une immatriculation en régime collection résidait dans l’âge du véhicule qui devait afficher 25 ans au compteur.
À la clé, une dispense de visite périodique en matière de contrôle technique, mais cet avantage était largement contrebalancé par de sévères restrictions à la circulation qui cantonnaient le véhicule à son département d’immatriculation et aux départements limitro­phes.
Les propriétaires de véhicules dotés d’une CGC pouvaient, éventuellement, envisager une escapade à l’autre bout du territoire mais il fallait pour ce faire pouvoir justifier d’une sortie dans le cadre, par exemple, d’une manifestation historique avec un fastidieux système de coupons gérés à l’époque par la FFVE, la Fédération française des véhicules d’époque.
Avec le SIV, ces restrictions disparaissent, les véhicules immatriculés en collection peuvent franchir les frontières départementales ; revers de la médaille le contrôle technique devient désormais obligatoire pour ces véhicules avec néanmoins un dispositif adapté qui ne prévoit la visite périodique que tous les cinq ans.
Le critère d’âge requis pour bénéficier de ce régime évolue et passe à 30 ans. Le vocable CGC s’efface au profit du certificat d’immatriculation doté de la mention « véhicule de collection ».

Aux yeux de la loi, un véhicule de collection est un véhicule dont la première immatriculation remonte à au moins 30 ans. Les véhicules enregistrés en tant que tels font l’objet d’un régime spécial, qui comporte ses avantages et ses inconvénients. Cependant, pour y être soumis, il faut que la carte grise soit de type « collection ».

Il n’est pas obligatoire d’immatriculer un véhicule de plus de 30 ans sous le régime du véhicule de collection. C’est au propriétaire de choisir, d’autant que la demande de carte grise collection exige la présentation de documents spécifiques. Cela dit, quels sont les avantages et les inconvénients de la carte grise collection ? Voici qui devrait vous aider à faire votre choix.
Car en fait, les avantages de la carte grise collection sont bien plus nombreux que les inconvénients.

Les véhicules immatriculés au régime classique doivent se rendre à la visite du contrôle technique tous les deux ans. Depuis 2017, le CT obligatoire pour les véhicules de collection immatriculé avant 1960 a été purement et simplement supprimé, tandis que l’échéance est toujours repoussée à cinq ans pour les autres voitures anciennes. Cela ne vous dispense pas de vérifier que votre véhicule est sain, mais vous n’êtes plus tenu par des échéances arbitraires ou l’obligation de vous rendre dans un centre agréé.
C’est d’autant plus attractif en raison du nouveau contrôle technique, plus dur, qui risque de recaler de nombreux véhicules anciens.
Vu que les véhicules dotés d’un certificat d’immatriculation collection font partie du patrimoine, il leur est permis d’arborer les plaques de collection noires correspondant à leur époque. Ce privilège leur est réservé, les véhicules de plus de 30 ans avec une carte grise standard n’ont pas le droit d’apposer des plaques rétro.

Par définition, les véhicules anciens polluent plus que les récents. Aujourd’hui, des véhicules bien plus récents que les voitures d’époque sont bannis des centres-villes des grandes villes françaises comme Paris. Mais en raison de leur caractère particulier, les voitures de collection dotées du titre de circulation spécifique sont exemptées de ces mesures.

Tout véhicule de 36 CV ou plus devait payer la taxe sur les véhicules très polluants, qui s’élève à 500 € par cheval fiscal (avec un maximum de 8.000 €). Les voitures en carte grise de collection étaient exemptés de cette taxe sur les voitures de luxe. Elle a néanmoins été supprimée en 2021.

Vu que la catégorisation en véhicule de collection signifie qu’il ne s’agit plus d’un véhicule d’usage, en cas de sinistre le véhicule ne pourra être immobilisé par l’expert, même s’il estime qu’il correspond aux critères des véhicules gravement endommagés ou techniquement irréparables. Vous aurez donc le loisir de sauver votre voiture, ce qui ne pas le cas avec un véhicule de plus de 30 ans dotés d’une carte grise classique.

Immatriculer un véhicule qui n’a jamais été commercialisé en France peut être un véritable parcours du combattant. Mais avec un Old timer de plus de 30 ans pour lequel on demande une carte grise de collection, pas besoin de certificat de conformité pour obtenir son titre. Elle permet donc de s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale.

Il y a tout de même deux inconvénients à la carte grise pour les véhicules de collection, mais ils sont soit minimes au regard des avantages, soit non pertinents pour la majorité des particuliers qui souhaitent faire l’acquisition d’une voiture de collection.

En plus de fournir un formulaire Cerfa de demande d’immatriculation dûment rempli, les justificatifs d’identité de domicile, etc., le demandeur d’une carte grise collection doit également fournir à l’organisme d’immatriculation (ANTS ou prestataire agréé) une attestation du constructeur, ou de la Fédération Française des véhicules d’époque lorsqu’il est impossible de l’obtenir auprès du fabricant (lorsqu’il n’existe plus, par exemple).

Vous comptez louer votre véhicule ancien ? Conduire un jeune couple durant la journée de son mariage ? C’est malheureusement interdit, l’utilisation professionnelle d’un véhicule doté d’un certificat d’immatriculation de collection est proscrite, même si les sanctions ne sont pas explicitées par la loi.

La taxe sur les plus-values s’appliquent aux voitures de collection, qu’elles soient en carte grise collection ou pas. Il n’y a donc pas d’avantage ou d’inconvénient à opter pour l’une ou l’autre catégorie.

Conclusion :
A moins de vouloir effectuer une activité professionnelle avec votre voiture ancienne, la carte grise collection, une fois l’attestation en poche, offre de nombreux avantages pour les véhicules de plus de 30 ans par rapport à une carte grise standard.

Les voitures électriques n'entrent pas dans ce cadre, ni dans ce Topic : débat clos.

Détails sur vroomly.com

Détails sur leuromag.com

Artists : "Highway star" (Deep Purple cover)
à Santiago du Chili

On jurerait les vrais !

@peri a dit dans Décès :

Mort à 91 ans de Dominique Paturel, comédien, notamment dans le doublage.

................

J'aimais bien Dominique Paturel. Il a embelli mon enfance audiovisuel.
Notamment dans les films dits de "Capes et d'épées", tels que Le Chevalier de Maison-Rouge, Lagardère et d'Artagnan...

Voilà, vous êtes prévenus

Les Singing Men est un ensemble universitaire qui chante en choral un répertoire ténor-basse.
Établie à la fois comme un ensemble de performance au sein de l’École de musique et comme une organisation étudiante qui parraine des projets de service, des activités sociales et fait de nombreuses apparitions communautaires lors de fonctions universitaires et d’anciens élèves, elle bénéficie d’un mélange unique de formation professionnelle en musique avec des opportunités d’expression créative dans un esprit de fraternité.

Ici, acapella pour :
"How Deep Is Your Love" (Bee Gees)

https://www.ohio.edu/fine-arts/music/ensembles/vocal/singing-men-ohio

Décès de Pierre

@Coyotito C'est de l'humour signalétique

Voici une Hotchkiss.

Si je poste ces photos, c'est pour que vous puissiez voir le tableau de bord (TdB) assez particulier :

Avouez que cela change de celui de nos voitures actuelles

PS : Juste pour l'anecdote, en résumé, l'histoire de ce constructeur automobile et manufacturier d'armes devenu français :
Benjamin Berkeley Hotchkiss est un citoyen américain, né à Watertown dans le Connecticut. Ingénieur talentueux dans le domaine des armes, il ne réussit pas à s'imposer auprès des militaires américains et s'installe donc en France en 1867 où il crée la société qui porte son nom : Hotchkiss (implantée sur la route de Gonesse à Saint-Denis).
Il s'installe ensuite à Viviez, près de Rodez.

Joli logo au passage.

2 canons croisés surmontés d'une grenade en feu, le tout entouré par un ceinturon fermé par une boucle constituait son emblème, copie presque conforme de l'insigne militaire des États-Unis de l'« Ordnance Department ».

Taylor Walls : "Chasing Horses"
(du groupe Athens Creek )

et

A Little Bit of Love

Elle fut propriétaire de 22 discothèques dans le monde entier !

« La reine de la nuit s’en va : fermeture pour cause de longue et grande carrière », « Elle est partie avec sa boule à facettes et sa gouaille chaude et rassurante », indique le communiqué.

Requiescat in pace, Régine.
Tu as marqué le XXè siècle.

Un Maître Dragon, Michaël, courtisan de la cour du roi Arthur est obsédé par un fantasme, celui de fourrer son nez dans la voluptueuse poitrine de la reine
Mais il sait que la sanction serait la mort s'il était surpris
Un jour, il révèle son désir secret médecin du roi, Horatio.
Qui lui dit alors :
– Je peux arranger ça, mais ça va vous coûter 1000 pièces d’or.

Michael, accepta.

Quelques jours plus tard, pendant que la reine prenait un bain, Horatio pénétra dans sa chambre et déposa de la poudre à gratter dans le soutien-gorge de la reine.
Peu après s’être habillée, cette dernière fut prise d’une démangeaison folle.

Horatio fut donc convoqué par le Roi pour trouver un remède.
Ce dernier déclara qu’il connaissait ces symptômes, et que seule une salive spéciale, appliquée pendant plusieurs heures, peut guérir ce type de démangeaison.
Mais les tests montrent que seul le Maître Dragon possède une telle salive.

Le Roi convoqua illico le Maître Dragon...
Alors, celui-ci s’attela à la tâche sans hésiter, et sur ordre du Roi.
L’apothéose !
Satisfait, il retourna dans ses appartements.

Le lendemain, Horatio vint le voir pour se faire payer. Hélas, Michael refusa de le payer 1000 pièces d’or.
– Tu sais bien que je n’ai pas d’argent. Et puis, c'est trop cher. D'ailleurs, jamais tu ne pourras raconter cela... car on te pendra !

Alors le jour suivant Horatio mit une dose massive de poil à gratter dans le caleçon du roi Arthur.

suite

Et bien entendu, le Roi convoqua Michael le Maître Dragon sur le champs ...