@Cynthia80 le problème de la SNCF c'est qu'on lui demande d'assurer une mission de service public tout en étant rentable. Il y a mal-donne quelque part.
Avant, tu avais du personnel en doublon partout en France. Quand une loco tombait en panne à Marseille, tu avais du personnel à Marseille pour dépanner. Maintenant, la même loco tombe en panne, le seul mec capable de dépanner est à Strasbourg !
Autre chose, le statut. Il y a beaucoup moins de volontaires pour postuler à la SNCF depuis qu'il n'y a plus de statut de cheminot.
L'entreprise fait aussi appel à des sous-traitants pour les réparations. Ca coûte moins cher que de payer des cheminots de nuit (à ce moment le trafic est le moins impacté).