Hellow !

J'aime beaucoup ces périodes de l'Histoire (bien que j'aime pratiquement toutes les périodes ah ah). Après ces deux guerres me touchent vraiment beaucoup.

Hier mon compagnon a commencé à regarder le nouveau film sur la première guerre mondiale sur Netflix, j'ai regardé même pas 10 minutes et j'ai chialé. Les guerres c'est vraiment quelque chose qui me touche. Je n'aime pas regarder des films de guerre pour ça d'ailleurs. Et aller visiter les camps d'extermination/de concentration, c'est impossible. J'ai déjà été voir le mémorial de Verdun qui est très beau mais j'ai pleuré, je ne me suis pas sentie bien.

Par contre, cela ne m'empêche pas de regarder des documentaires, de me renseigner. J'aime beaucoup l'Ahnenerbe, qui est un sujet qui me passionne. Bien que d'autres sujets soient intéressant sur la seconde guerre mondiale. A vrai dire, tout m'intéresse d'apprendre sur le sujet des guerres.

Un des aspects intéressants de ces guerres est l'avancée technique qu'elle a engendré.
J'ai vu qu'on a évoqué les "gueules cassées" de la1e GM, ces blessures ont amélioré grandement la chirurgie esthétique.
L'avancée technique a surtout aussi marqué l'aviation. Avant la 1e GM, les avions approchaient à peine la vitesse de 100 km/h, en 1918 on dépassait les 200km/h.
Plus spectaculaire encore pour la 2e GM.
Si la plupart des avions ont gardé les moteurs à pistons, en Allemagne on explorait la piste de la réaction, dont paradoxalement les anglais avec James Whittle avaient ouvert la voie.

La société Heinkel construisit le premier avion à turbo-réacteur, le Heinke He-178, resté à l'état de prototype :

Les américains de la société Bell produisirent en petite série pendant la guerre un premier modèle de chasseur à réaction, le Bell P-59

Peu performant, les américains le gardèrent pour l'entrainement aux Etats-Unis. En 1945, la société Lockheed fournit un nouveau modèle bien plus rapide, trop tardif pour connaître le combat, le P-80 :

Chez les Allemands, le premier chasseur à réaction à connaître le combat fut le Messerschmitt Me-262 dès l'été 1944 :

Il atteignait les 900 km/h. En 1939, les avions de chasse les plus rapides ne dépassait pas 530 km/h !
Chez les Anglais, le premier avion de chasse à réaction fut le Gloster Meteor, en 1944, mais il ne fut déployé que trop tard pour entrer réellement en combat :

J'aurais pu citer aussi les avions fusées tels que le Messerschmitt Me-163 (entré en combat) ou le soviétique Beresnyak-Isayev BI (prototype) mais la très faible autonomie et leur dangerosité pour leurs pilotes condamnaient ce type de propulsion.
Enfin, les Japonais ne produisirent aucun avion à réaction, ils ne firent que tester une version du Messerschmitte 262 sans suite.

@Louikatorz juste pour compléter un peu ce sujet très intéressant.
L'allemand a été le premier pays a créer des missiles, autrement dit le fait de mettre un réacteur sur un objet volant.
Le V1 et le V2 (missile non guidé)

La recherche sur les réacteurs a commencée avant la guerre au travers de groupe de travail international. Mais c'est bien l'Allemagne de l'époque qui était à la pointe est qui a développé la propulsion.
A noter aussi le premier avion dit d'aile volante le Horten Ho 229 dont la technologie est passée aux US après la guerre, tout comme Wernher von Braun ingénieur allemand rapatrié aux US pour fonder le programme Apollo.

comme ont dit jamais deux sans trois

@Jed En effet, pour ne pas faire trop long, je n'avais pas cité le Horten Ho-229.
Les allemands sur le principe de la propulsion par réacteur à cette époque ont d'ailleurs mis en service au début du printemps 1945 un avion de chasse mono-réacteur, le Heinkel He-162 qui avait la particularité d'avoir son réacteur sur le dos.
Les allemands ont aussi été le seul pays à utiliser en combat un bombardier à réaction, l'Arado Ar-234 bi-réacteur comme le Messerschmitt 262.

Je citerai quand même le prototype italien, le Caproni-Campini N1, qui n'était pas à proprement parler un avion à réaction mais une tentative originale de compression de l'air avec un moteur à piston. Trop lent, il ne fut pas développé.