Le topic défouloir (quand t'as envie de rager)
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@Artelise : oh bon sang, ils ne vous prendraient pas pour des perdreaux de l'année ?
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@Artelise
En France les voitures (neuves ou occas) coûtent maintenant une blinde. Résultat les garagistes se font (parfois) plaiz sur les réparations, les gens n'ont pas trop le choix.
C'est aussi le cas en Autriche ?Heureux les fêlés...
Être dans le vent c'est avoir une ambition de feuille morte -
alors, de ce qu'on constaté, les autrichiens sont plutôt du genre à bichonner leurs voitures. Quand sur un parking, ta portière touchette la voiture qui est garées juste à côté, tu as le droit à un regard de travers ^^
Ils les lavent souvent et font ce qu'il faut pour que les voitures soient bien entretenues. Je ne suis pas sûre de pouvoir l'affirmer, mais j'ai l'impression qu'il est normal de dépenser un peu d'argent pour entretenir sa voiture. Est-ce que les garagistes en profitent pour gonfler les voitures, je ne sais pas vraiment. Ce que je sais, en revanche, c'est que notre garagiste (qui est aussi notre concessionnaire) n'a jamais profité ni de la barrière de la langue ni de notre méconnaissance en mécanique automobile pour gonfler nos factures. Ils n'ont jamais fait que le strict nécessaire sur nos voitures (celle-ci et l'anglaise qu'on avait avant).
Mon beau-frère qui travaille dans un garage (magasinier) a souvent confirmé que les dépenses semblaient justifiées (prix des pièces et de la main d'oeuvre).Donc, ben, j'ai juste l'impression qu'on a juste réagit à temps et qu'on a juste évité la bonne grosse panne sur le bord de la route.
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Ne pas oublier que de toute façon, bien entretenir une voiture c'est un vrai budget.
En France, on voit souvent des petits ou grands arrangements avec la maintenance des véhicules mais c'est le risque de perdre en fiabilité de déplacement et surtout en sécurité.
Ce qu'il faut surtout voir, au delà du prix de la maintenance, c'est le coût de la non mobilité du à la non disponibilité de l'objet automobile en mauvais état.
Ça fait jamais plaisir, mais ce sont des choses qu'on croit acquises et qui ne le sont en réalité pas.
Et même sur des voitures anciennes pas belle et dont on a pas un grand intérêt.
A titre d'exemple, j'ai fait cette année plus de frais sur notre vieille 307 de 20 ans que sa valeur sur le marché.
Mais je sais qu'on peut l'utiliser n'importe quand en toute sécurité et pour n'importe quoi, même traverser la France au pied lever.C'est le coût de la mobilité libre.
M. Désagréable
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@Jabba-the-Hutt ce qui fait rager c est quand tu suis à la lettre les preconisations d entretien, en garage agréé etc etqu il t arrive quand même des tuiles
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@icescream en même temps, elle a 6 ans, notre voiture et c'est la première fois qu'on l'amène au garage pour un soucis.
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Moi je touche du bois, je n’ai eu jusqu’à présent aucun gros souci avec mes voitures. La dernière que j’ai eue, je l’ai gardée 7 ans et je n’ai eu aucun problème. J’ai juste dû changer les pneus. Je l’ai revendue à mon beau-frère il y a 2 ans. Hormis les plaquettes de frein et peut-être disques, il n’a changé que les pneus.
Aujourd’hui, ma voiture a 4 ans. Je l’ai achetée il y a 2 ans et pas de souci particulier, juste de l’usure. Changement de plaquette de frein. Le concessionnaire, qui a eu ma voiture en révision, m’avait mis un coup de pression en me disant qu’il était urgent de changer mes plaquettes avant et arrière. Il m’a fait un devis à plus de 500€ et insistait sur le fait qu’il fallait que je les change d’urgence et qu’il ne voulait pas qu’il m’arrive quelque chose sur la route lol
J’ai commandé les plaquettes sur oscaro 45,90€ l’avant et une cinquantaine d’euros l’arrière. Avec la livraison et les témoins d’usure, j’en ai eu pour une centaine d’euros. Des collègues mécano m’ont fait le changement en me disant que j’avais encore de la marge. Quant à l’arrière, ils m’ont dit que je devais repasser dans 6 mois parce qu’ils pouvaient encore tenir.
J’ai aussi changé les pneus. Je sais plus si c’était 2 ou 4 pneus mais ça m’a coûté 714€ et j’ai eu 80€ en carte cadeau.
Et sinon, ben la révision me coûte un peu plus de 900€ tous les deux ans. Normalement, je prends un pack de 2 révisions.
J’espère que je n’aurais pas plus de soucis avec ma voiture, qui, comme la précédente, a été importée d’Allemagne.
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900 euros pour une révision
C'est une bm/audi et tu vas en concession900 euros, je passe ma bm, la bm de ma femme et son eos
C'est le prix d'une distribution/pompe à eau 900 euros, pour une vidange, filtres et peut être bougies grand max
M. Désagréable
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Je viens de faire faire la révision de ma C3 avec changement de 2 pneus et CT, j'en ai eu pour 521euros tout compris. Je ne vais jamais chez un concessionnaire, j'ai mon petit garage qui est super.
Sur ce, je m'en vais à Perpignan passer 3 jours chez mon père, à lundi
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@Ouma comme quoi travailler avec 90 % d'hommes a quand même quelques avantages
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@Marcel Et ouai pour une fois qu'on sert à quelque chose....
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C’est une Mercedes et il s’agit d’un pack de 2 révisions. Donc environ 450€ la révision.
Je focalise peut-être un peu trop sur l’entretien chez Mercedes absolument alors que la voiture n’est plus garantie depuis 2 ans… J’ai toujours fait les entretiens de mes voitures là-bas. -
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On a conscience que ce doit être plus cher chez notre concessionnaire que si nous faisions entretenir notre voiture chez un petit garagiste. Mais nous n'avons pas vraiment le moyen de vérifier qu'on ne se ferait pas enfumer, alors qu'en passant par notre concessionnaire nous pouvons au moins vérifier que les pièces ne nous sont pas facturées trop cher puisqu'on peut demander des comparaisons à mon beau-frère qui a très longtemps travaillé pour le même groupe automobile.
Par ailleurs, la fidélité à du bon. Il nous ait arrivé plusieurs fois de constater qu'ils ne nous faisaient pas payer la main d'oeuvre lors de certaines interventions. Et je me souviens qu'une fois, alors que je m'inquiétais de l'usure de nos plaquettes de frein qui crissaient un peu trop à mon goût, qu'ils se sont contenté de les frotter un peu lors du changement des pneus pour enlever le sel hivernal et qu'ils nous ont rassurés en disant : c'est pas urgent de les changer, pas de soucis. En outre, lorsque nous avons acheté notre nouvelle voiture chez eux, ils nous ont fait un super tarif en s'arrangeant pour nous faire bénéficier d'autant de ristournes et de réductions que possible. lol. Bref, oui, on paie le tarif concessionnaire, mais il sont sérieux et honnêtes.
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Je viens de faire faire la révision de ma C3 avec changement de 2 pneus et CT, j'en ai eu pour 521euros tout compris. ...
521€, c'est correct.
Notre voisin qui doit faire changer les batteries de sa Peugeot (elle a environ 10 ans) va aligner 6 000€... ou plutôt changer de véhicule !
c'est honteux, des prix pareils.
vive les voitures électriques... -
Je n'ai jamais fait d'entretien de mes voitures, à part vidange et encore quand j'y pense lol je vais au garage ou j'appelle si j'ai un souci . Cela dit je roule peu
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@agathe a dit dans Le topic défouloir (quand t'as envie de rager) :
Notre voisin qui doit faire changer les batteries de sa Peugeot (elle a environ 10 ans) va aligner 6 000€...
Hein ? 6000€ pour une batterie ? C'est plus de l'arnaque là, c'est le casse du siècle...
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Je me demandais, c’est obligatoire de faire la révision tous les ans ? Je le fais parce que sinon le message sur le tableau de bord ne disparaît pas
Non mais par exemple est-ce que ce serait grave de faire une révision tous les 2 ans par exemple. Ça abîmerait les pièces ? -
@Shanna
t'as rien vu.A savoir :
_ Durée de vie d'une batterie de voiture électrique ?
Elles sont prévues pour conserver une efficacité optimale durant au moins 1 000 cycles de charges complètes (de 0 à 100 % de la capacité), soit une durée de vie moyenne estimée à 10 ans._ Combien coûte une batterie de voiture électrique en 2021 ?
Son prix varie d'un constructeur à l'autre.
Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Il atteint, en 2021, 17 400 € ou 22 700 €, pour les versions 68 kWh et 88 kWh du SUV Mustang-Mach E de Ford, et plus de 37 000 € pour celle du grand SUV Audi e-tron.Et n'allez pas croire qu'il s'agit du prix montée dans la voiture à l'origine.
Oui, mais pas que.
Si par ex. au bout de # 8 ans votre PHEV tombe en panne HORS garantie, et que le garagiste vous dit qu'il faut changer la batterie, vous risquez d'en être pour 15.000 € pose et ME comprise.
nb : faites l'essai en concession en tournant autour d'une Hybride. Et demandez le prix au vendeur en cas d'échange nécessaire...
L'important n'est pas la fin de l'aventure mais la manière de l'avoir vécue
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Après, la voiture de son voisin a 10 ans. Ça existait déjà les voitures électriques ? 6000€ de batteries c’est cher.
Ma sœur fait trop la fière avec sa voiture électrique, mais elle nous a pas dit que dans 10 ans, faudrait qu’elle paie 10k une nouvelle batterie 🥹
Ma copine une fois est venue en vacances chez mes parents au volant d’une clio qui tournait moitié essence et moitié électrique. Au-dessus de 90kms/h, elle passe en essence et en-dessous, elle passe en électrique. Et je connais quelqu’un qui a ce même système mais à partir de 50kms/h, il consomme de l’essence. Mes parents veulent s’acheter une voiture de ce genre. Du coup, c’est pareil que l’électrique, la batterie coûtera la moitié du prix de la voiture neuve d’ici 10 ans ?
