4 euros le ticket de métro
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Pendant les JO et JP 2024 soit plus précisément du 20 juillet au 8 septembre, le prix du ticket de métro parisien va presque... doubler, passant de 2,10 € à 4 €.
L'objectif est de
profiter de l'afflux de visiteurs pour s'en mettre plein les fouillesfinancer le renfort de transports prévu pendant les Jeux.People Always Look Better in the Sun
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@Hornet a dit dans 4 euros le ticket de métro :
2,10 €
lol. Paris moins cher que Bruxelles, c'est complètement ouf.
C'est chaud tout est bon pour dépouiller les touristes ou ? On parie combien qu'ils vont augmenter les 2,10€ ou garder les 4€ après les JO ?
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J'essaie de comprendre l'intérêt des JO à Paris, je trouve de moins en moins. Entre les étudiants virés de leurs logements et les transports pas prêts du tout... Ya sans doute des enjeux financiers qui m'échappent, je suis pas très calée dans ce domaine, mais j'ai l'impression que tlm est puni là.
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@LeaPierce Si ils maintenaient les 4€ après les JO, Paris serait à feu et à sang en moins de 24h.
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Seulement 2,10 pff c’est pas cher, ici une zone 3euros, 2 zones 5’60...
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@Hornet
Et sans compter le RER qui passera à 6€
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Les JO m'indifférant à 200 %, ils peuvent bien mettre le ticket de métro à 150 € si ça leur chante, perso rien à f**tre
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@Shanna a dit dans 4 euros le ticket de métro :
J'essaie de comprendre l'intérêt des JO à Paris, je trouve de moins en moins. Entre les étudiants virés de leurs logements et les transports pas prêts du tout... Ya sans doute des enjeux financiers qui m'échappent, je suis pas très calée dans ce domaine, mais j'ai l'impression que tlm est puni là.
Sans oublier les bouquinistes des quais de Seine, qui doivent être délogés pour d'obscures raisons de sécurité.
Soulignons qu'ils font partie intégrante du paysage et du folklore parisien depuis le XVIe siècle. Même si c'est temporaire, c'est officiellement la première fois qu'on leur demande de partir.
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Quand on parle transport et prix unitaire du billet...
3,25 dollars à New York,
7,9£ à Londres, lol... du coup vaut mieux un abonnement journée.
3 à 3,5 euros à Berlin,
environ 10 euros à Sydney (pass pour la journée mais si tu fais juste un trajet...)
7 euros à Rome (pass journée aussi)
2,4 à Bruxelles,
Environ 2,3 euros au Montréal.Etc...
Quand on parle infrastructure, la nouvelle ligne 15,en terme d'investissement on doit être entre 15 et 18 milliards d'euros.
Le prolongement partie sud de la ligne 14 c'est 3 milliard d'euros
Etc... etc... etc...
Le coût de fonctionnement en 2021 pour la ratp ça doit être proche de 10 milliards.
Doit y avoir environ 4 milliards de voyages par an sur zone (et tous sont loin d'être à tarif plein pot).
Je vous laisse faire le calcul.En fait 4 euros c'est le prix que devrait coûter le billet en temps normal.
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4e oui c'est cher (très cher ! très très cher) mais comme dit jabba y'a des infrastructures à entretenir...
Ce qui me choque plus est que pour 4e :- on ne peut pas aller partout (on rigolera quand on verra les touristes changer de zone et donc de tarif sans quitter le reseau)
- Le métro est souvent bondé et en retard
En a-t-on vraiment pour son argent ? - l'augmentation est spécifiquement liée aux Jo : les touristes pompes à fric ? Ça veut dire que le reste de l'année le tarif n'est pas bon ? C'est une vraie question de finances publiques (ou semi-privees)
Bref au-delà du prix c'est l'adaptation du réseau à des déplacements de masse qui pose problème. Il n'a pas été conçu pour ça.
Après je vous avoue que les grandes messes sportives me paraissent toujours aberrantes... -
Vous au moins vous avez des transports en commun à l'appel "oh j'ai raté mon métro ! Pas grave il y en a un autre dans 30 secondes lol".
team jalouse
Nous ici on paye 1.60 euros pour un tram qui ne va pas partout (comme Jo le taxi), qui est arrêté la plupart du temps, qui ne fonctionne pas la nuit, pas beaucoup le dimanche et pas du tout en août.
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@Hassage a dit dans 4 euros le ticket de métro :
Fun fact : Hidalgo a décidé de quitter Twitter juste avant cette annonce. On se demande bien pourquoi...
En effet, on se le demande, dans la mesure où la décision ne relève pas de la Mairie de Paris, mais du conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités, présidé par Valérie Pécresse.
Limite, par son départ, Hidalgo perd ici une occasion d'attaquer Pécresse.
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C'est une honte cette augmentation mais bon comme ce sont des JO
de la hontede la tune...A Bordeaux c'est 1,80 € le ticket pour 1h de trajet à partir de la validation sur tout le réseau. Le ticket 24h est à 5,00 € (validation illimitée pdt 24h à partir de la 1ère validation).
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@Peri a dit dans 4 euros le ticket de métro :
mais du conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités, présidé par Valérie Pécresse.
4 euros pour voyager
et tout serré
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@Peri a dit dans 4 euros le ticket de métro :
@Hassage a dit dans 4 euros le ticket de métro :
Fun fact : Hidalgo a décidé de quitter Twitter juste avant cette annonce. On se demande bien pourquoi...
En effet, on se le demande, dans la mesure où la décision ne relève pas de la Mairie de Paris, mais du conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités, présidé par Valérie Pécresse.
Limite, par son départ, Hidalgo perd ici une occasion d'attaquer Pécresse.
Certes mais Twitter ne se préoccupe pas de savoir qui de la région ou de la mairie s'occupe des transports publics. Mais hormis cette question très précise, je pense quand même que ce n'est pas un hasard qu'elle quitte le réseau juste avant 2024.
Sinon pour revenir dans le thème du topic, je ne comprends pas bien pourquoi certains défendent cette hausse de tarif à 4€. Je rappelle que le métro est un service public et est par conséquent subventionné. C'est donc normal de ne pas payer le prix réel, un service public ayant pour but de servir les usagers avant de faire des bénéfices. Même si bien sûr, la droite a bien envie que ces usagers deviennent des clients.
Surtout qu'en plus, un métro accessible pour tous a des retombées positives sur l'économie en général. Si on rend le métro inaccessible pour une partie de la population, pas sûr que ça profite à l'économie. Et déjà qu'il y a pas mal de fraude, si l'on passe le tarif à 4€, ça va juste exploser.Alors certes, il y a des villes où c'est plus cher qu'à Paris mais ce ne sont pas forcément des exemples. Ce n'est pas parce que les voisins font pire qu'il faut les imiter. Et encore, ce n'est pas forcément plus cher qu'à Paris si l'on prend en compte les abonnements ou les tarifs journées (comme pour Rome) . Mais il y a aussi des villes comme Madrid où le métro est moins cher (1€50 le ticket). Et même s'ils n'ont pas de métro, il y a même le Luxembourg où les transports en commun sont gratuits dans tout le pays. Alors certes, l'argent magique n'existe pas mais c'est aux finances publiques de trouver un équilibre budgétaire. Le Luxembourg a par exemple légèrement augmenté les taxes sur l'essence pour absorber le coût de la gratuité des transports en commun. Après, ça dépend bien sûr des priorités des finances publiques mais je ne pense pas que l'incitation à la prise de transports en commun par des tarifs réduits soit une mauvaise chose.
Et pour terminer, je rappelle qu'une des promesses de la France était que les tickets de métro seraient gratuits pour les détenteurs d'un billet d'une épreuve de JO donc ça rend très certainement cette promesse rompue. Encore une promesse non tenue pour reprendre les propos d'un célèbre
politicienmafieux. Même si au vu du prix des billets des JO, je ne pense pas que leurs détenteurs soient à 4€ près. -
@Hassage ah mais je suis d'accord avec toi ! Je suis très transports en commun (suis d'ailleurs présentement dans le bis direction boulot) et inciter à laisser la voiture passé aussi (mais pas que) par des tarifs bas, voire gratuits, et une couverture large du territoire.
Mais comme tu dis il n'y a pas d'argent magique et le métro parisien a besoin de gros travaux, JO ou non.Pour la gratuité du service public (il y a eu beaucoup de travaux universitaires sur cette question, faut aimer lire des bouquins sur la compta publique
aka l'enfer sur terre) il y a beaucoup de questions en jeu : quelle population ? Avec ou sans critères de ressources ? Quid des extérieurs (qui ne payent pas d'impôts dans la region), qui du financement des travaux ? Etc
Dunkerque à mis en place le bus gratuit pour tous, mais l'amplitude des horaires est à revoir (ex. Pour les ouvriers qui embauchent tôt le matin) et le bus ne passe pas partout. C'est un vrai coût pour la mairie mais la ville est très peu touristique et la population assez défavorisée, c'est avant tout un choix social qui impose de sacrifier d'autres postes.
Pour le Luxembourg je ne connais pas la redistribution des finances, mais en France on a déjà de vraies grosses difficultés à faire ruisseler : l'état ne versé déjà pas aux régions et communes l'argent promis (vrai vrai enjeu aujourd'hui), donc demander qu'ils refilent en plus les sous de la taxe essence...Je suis surtout choquée par l'augmentation brutale (et temporaire ??) des prix. Ils semblent justifier ça par les travaux (réels) faits. Mais alors pourquoi ne pas avoir augmenté avant ? Et si c'est justifié par les travaux, qui dit que l'augmentation sera temporaire ?
Bref ça sent l'argument bidon..Et comme tu dis, ils avaient annoncé la gratuité, LOL ! Comme dit je ne sais plus qui (kallindra?) ce sont les jo de la honte, alors on n'est plus à ça près...
Pour A. Hidalgo : même si ce n'est pas de sa compétence, elle s'est présentée depuis longtemps comme "chef des JO" ce qui lui a permis de partir en Polynésie, qui est, comme chacun sait, en région parisienne...
Et a dû sentir le shitstorm venir... -
@Hassage Je pense que tu fais référence à mon message et je pense que tu n'en as pas saisi la teneur.
Il ne s'agit pas de défendre ou pas le ticket à 4€. A vrai dire, je suis totalement indiffèrent au sujet.
Mon message avait juste pour objectif d'éclairer le sujet sur des réalités qui sont parfois méconnues du grand public. Et comment dire, les infrastructures de transport en commun, surtout parisiennes, c'est un peu mon sujet.J'apporte juste donc quelques éléments de comparaison ainsi que quelques éléments budgétaires afin que le sujet soient un peu plus détaillé que c'est sur service public, ça doit être financer (qui est en soit une vision totalement idéologique, bonne ou mauvaise chacun a son idée, en dehors des réalités).
Après, tu le dis toi même, il n'y a pas d'argent magique, et dans un pays ou les prélèvements sont déjà colossaux, à un moment, il faut bien financer tout ça.
Et quand des leviers ne sont plus employables, tu es bloqué et doit en utiliser d'autres.
Il reste quoi, de la dette, c'est pas vraiment faisable, d'autres sources de financement (pub etc... on est déjà à toc), le dernier c'est le prix du service.J'imagine déjà la tête des gens si on augmentait par exemple encore les impôts locaux (qui ont déjà explosé à Paris) en expliquant que c'est pour financer encore plus les TEC.
Je défends pas l'augmentation du prix du billet, mais quand on prend tout en compte, ben... les solutions, elles ne sont pas légion avec les marges de manœuvre qui reste.
Il va falloir que ce pays recommence à réellement créer de la richesse si on veut avoir les moyens de nos ambitions.
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Même si les infrastructures de transport urbain coutent cher, l'évidence est que Paris est opportuniste en oubliant vite son hospitalité, et au passage, en chargeant un peu plus les usagers permanents pendant ces quelques mois de grande mascarade.
A l'image de la France. -
Et sur le même thématique, moi ce qui me fait vachement plus tiquer c'est ça:
Ca va être un joyeux bordel ces JO
M. Désagréable
